二十大代表风采丨马玉山：用责任心拧紧“大国重器”******
中新网银川10月10日电 题 ：马玉山 ：用责任心拧紧“大国重器”
中新网记者 杨迪
奋战在国家装备制造工程一线，带领企业从低谷中“浴火重生” ，改变进口阀“卡脖子”状况……近日接受中新网记者电话采访时 ，中国工程院院士，吴忠仪表有限责任公司党委书记、董事长马玉山直言，是责任心与使命感让他在困难中一直坚持下去，为自动控制装备国产化贡献力量。
1991年 ，马玉山从吉林大学毕业，分配到宁夏吴忠仪表厂 ，成为一名车间见习工人。彼时，大学生可谓“天之骄子”，毕业后在西北的一家小企业做工人，马玉山坦言 ，起初自己心里有点“不太平衡” ：“那时，和我同期的毕业生大多都分配到了东南沿海地区的大厂，而我却来到了西北地区 。”
但马玉山并未就此自怨自艾 ，他很快调整心态，开始从“底层”干起 。在工作之余加班学习 ，主动向他人请教……凭借不懈的努力 ，马玉山快速成长 ，于2001年成为吴忠仪表的总工程师 。
但此时 ，马玉山所在的企业却遭遇危机。20世纪九十年代初，吴忠仪表厂遭遇转型阵痛 ，在最低谷 的时期 ，企业入不敷出 ，职工工资都难以发放 ，人员大量流失 ，面临倒闭风险。
马玉山并未选择逃离。“当时就是一种不服输的责任心让我坚持着，想把企业‘救活’。”为此 ，马玉山采取了开源节流 、智能化管理、拓展产品销售渠道 、安抚员工等多种措施。同时，宁夏各级党委和政府也为吴忠仪表厂“雪中送炭”，在多个重大装备国产化项目中“穿针引线”，为企业提供工程项目 、政策扶持和资金补贴，帮助企业平稳度过转型期的阵痛。
马玉山(中)在工作中。 受访者 供图2010年 ，吴忠仪表厂改制吴忠仪表有限责任公司，彼时，国产阀价低质劣，国产装备用 的高端阀被进口阀所垄断。“我 是做产品设计出身的 ，我也清楚，只有做高端阀 ，企业才有出路，才能解决进口阀‘卡脖子’ 的问题。”马玉山就此萌发了自主制造高端阀的念头 。
于 是 ，马玉山带领团队 ，一步步在制造高端阀的路上攻坚克难。“在研发过程中，我们也经常失败 ，这时就及时总结经验来完善。”马玉山说。
“尤其 是在煤化工领域，我们取得了突破。”马玉山介绍，大量煤化工所需 的控制阀产品都需要耐高温高压和强腐蚀 ，国外产品也难以满足 。他所在的团队经过攻坚，在该领域实现了突破 ：2013年，投资500亿元的全球单套规模最大煤制油项目在宁夏启动，马玉山团队负责研发该项目 的控制阀 。凭借着整个团队 的努力 ，吴忠仪表取得了440多项发明和实用新型专利，解决了制约流程工业自动控制装备国产化中众多“卡脖子”项目 。
此外 ，马玉山还积极为西部地区的工业人才培养贡献力量。“我们通过高薪聘请顶尖人才，并以‘师傅带徒弟’的形式培养宁夏本地人才 ，形成了一座完整 的人才‘金字塔’。”马玉山说 ，未来 ，他的团队希望在低温领域、海洋工程、航空航天等 的关键基础零部件领域去拓展 ，为“大国重器”的智能制造做出自己的贡献 。(完)
秦岭深处“清隧人”****** (新春走基层)秦岭深处“清隧人” 中新网西安1月17日电(张远 张霖)秦岭近日迎来大雪，银装素裹 ，货运列车一趟趟穿越秦岭呼啸而过 。在秦岭特长隧道里，“清隧人”安洪生一刻不停地忙着清淤以保通保畅 。 安洪生 是安康工务段营镇桥隧工区工长 ，工区所养护的西康铁路秦岭特长隧道全长18.46公里， 是连接关中与陕南的交通要道 。随着全路货运增运增收，西康铁路加开了多趟列车 ，天窗多在中午时段，每次作业时间只有120分钟，他们必须与时间“赛跑” ，抓紧为隧道“瘦身”。 据介绍，隧道内地质条件复杂，更像一个巨大 的抽风筒 ，空气伴着灰尘 、杂物与隧道内潮湿的空气粘合在一起，形成橡皮泥一样 的淤积，容易污损道床 、堵塞水沟，影响侧沟排水和线路状态稳定 。每隔一段时间 ，安洪生就会带着工友们对隧道内淤积进行清理，让隧道设备“神清气爽” 。 “大伙儿注意 ，注意清淤堆放 的安全高度和距离 。”隧道内轨道车轰鸣声不断，安全帽头灯不断在隧道边墙上交汇，安洪生和工友们挥舞着铁锨干得热火朝天 。  图为工友们在隧道内清淤 。 陈星衡 摄隧道清淤 是个脏活累活 ，安洪生总会照顾年龄大 的师傅们 ，让他们从事淤积装袋等劳动强度小一些的活，自己则和年轻工友们干最重的“转运”活。他们提着沉重 的编制袋、挥舞着胳膊，三步并两步的把编织袋一袋一袋地往轨道车上“甩” 。有时候清淤时候受条件限制，需要把手伸进冰冷 的淤积里 ，一把一把将淤积从侧沟中掏出来 。 “带了两层口罩 ，都挡不住这黑灰。”作业时灰尘飞扬，大家都戴着口罩、手套 、帽子等 ，口罩夹层都是黑色 的印记，每次清理淤积他们都要挥动铁锹千百次，来来回回要走几万步 。来一趟秦岭隧道不容易，为节约作业时间 ，安洪生和他 的工友们带着干粮上“战场” ，一干就是一天。 走出洞口，早已过了中午饭点、大伙摘下口罩，就着隧道里 的冰水简单洗了把手脸，便席地而坐吃起了干粮 。6个小时 的奔波 ，每个人的脸上都形成了一道道黑色印记。“虽然又脏又累 ，但是每当走出隧道，看到一趟趟列车安全通过 ，再多辛苦都值了。”安洪生说 。(完)
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