我 是新时代的兵|为导弹“筑巢” 的工程兵******

　　解说 ：沙子呷：我 是沙子呷，“筑巢”是我们新时代导弹工程兵 的神圣使命，在我20年 的军旅人生中“掘进”就是关键词。“我们虽然不上发射场，不能亲手送导弹飞天，但每一次掘进，都是为火箭军夯实战斗力基石，同样 是在托举大国长剑腾飞 。”

　　构筑‘藏得住、打不着、抗得了、摧不毁’ 的导弹阵地，按时交出优质工程 ，是我们导弹工程兵担负国防工程建设 的重要任务。我们长年奋战在大山深处 ，跋山涉水，穿岩凿壁 ，在地下建设导弹家园。因此 ，我们也被誉为“为导弹筑巢的人” 。

　　入伍20余年来 ，我和我 的部队 ，遇到过无数艰难险阻，但每一次都被我们化险为夷 。

　　有一次，作业面已经完成爆破，我们回到施工现场 。忽然我听到山体传出滴水声，感觉情况不妙 ，连忙大喊 ，快撤。这时 ，只见作业面拱顶上方出现一道裂缝，细沙碎石开始往下掉落 。刚下连 的新兵刘晓波第一次遇到这种情形，被吓蒙了。我赶紧快步上前，一把抱上他就往外跑。结果 ，我刚带着官兵撤到安全地带，就听到一声巨响 ，作业面被塌方埋得严严实实。

　　还有一次 ，一处阵地施工遇到罕见 的不良地质，塌方断面形成大窟窿，像 是张开了 的“老虎口”挡在前面。我立刻带领党员突击队 ，爬上高空作业架，一边研究处理方案，一边和官兵一起抢险 ，我们硬是凭借着钢铁般的意志 ，连续鏖战3个昼夜 ，成功降服塌方 。

　　当然 ，“铁” ，只是我们导弹工程兵的基本素质，除此之外，我们还是新时代的匠人 ，更据有创新精神。如今 ，新装备 、新技术、新工艺 、新材料等蕴含 的科技神力，在岩层深处裂变出巨大效能，为建设优质高效的国防工程提供了强大的技术支撑 。导弹工程兵已实现了施工主体由传统工兵向科技工兵、作业模式由人力密集型向科技技能型 、指挥手段由单向指令向信息集成的根本转变。

　　同时，大批优秀的科研人才正在不断加入我们 的队伍 ，“95后”战士已经慢慢成为施工中 的主体力量。我们作为新时代 的导弹工程兵 ，扎根深山，沐浴党恩 ，一路成长 。在强军兴军 的伟大征程中 ，我们有坚如磐石 的信念，一定会把一项项国防精品工程留在祖国版图上。

　　科学顾问：费伯禹

　　制片顾问：范文军

　　编 导：金 赫

　　动 画：卞文斌

　　鸣 谢：北京市人民政府征兵办公室

　　出 品 ：中国科协科普部 光明网

雅万高铁：拉近心与心 的距离******

　　【奋进新时代·展品背后的故事】

　　光明日报记者 訾谦

　　“这列火车为啥看起来很特别？”在“奋进新时代”主题成就展中央综合展区外交工作单元 ，一款身披独特涂装 的动车组模型成为人们关注的焦点 。在仔细观摩完模型后 ，来自北京交通大学的大三学生林峰好奇地询问附近 的工作人员。

“奋进新时代”主题成就展中央综合展区内展示的雅万高铁高速动车组模型 。光明网记者 季春红摄/光明图片

　　“这是我国出口印度尼西亚 的雅万高铁高速动车组。它融合印尼文化 ，采用银 、红色涂装 ，寓意‘繁荣昌盛’，还配有由印尼国宝级动物‘科莫多龙’纹理抽象而成 的红色多边形图案。所以 ，和咱们平常乘坐的不太一样 。”现场工作人员介绍，雅万高铁高速动车组采用中国技术 、中国标准、中国装备 ，是中国高铁首次全系统 、全要素 、全产业链在海外落地 。

　　雅万高速铁路是连接印度尼西亚首都雅加达和第四大城市万隆之间 的高速铁路 ，是“一带一路”倡议和“全球海洋支点”构想对接的重大标志性项目，全长142公里 ，设计时速为350公里。雅万高铁建成通车后，雅加达到万隆的出行时间将由之前 的3个多小时缩短至40分钟。

　　“雅万高铁 是东南亚首条高速铁路，在列车的设计上 ，我们做了许多适应性改变 。”中车四方股份公司主任设计师张方涛说 ，为了适应沿线常年湿热和沿海多盐雾的气候条件 ，雅万高铁高速动车组采用了高标准防腐蚀设计。另外 ，雅万高铁线路坡道又长又陡，为此，工作人员专门设计了高加速模式 ，在这种模式下，列车的牵引力能迅速提升 ，爬坡能力更强 ，更能适应雅万高铁复杂 的线路条件。

　　自2016年1月21日开工奠基以来 ，雅万高铁 的修建始终在紧锣密鼓进行 。在建设过程中，中方企业认真履行社会责任，为属地居民谋福祉，得到了当地群众 的一致好评 。

　　在中国中铁印尼雅万高铁4号制梁场项目驻地周边 ，几个村的村道年久失修 ，路面坑洼不平 ，两辆摩托车交会都困难，给村民出行带来很大不便 。该项目党支部书记李金照回忆：“为了增进友谊 ，我们项目团队在铁路修建过程中 ，先后给周边3个村出资修建村路。”

　　“一条条村道修通了，我们与当地村民 的心也更近了 。”李金照表示，虽然大部分中企建设者都不能流畅地与当地村民直接对话，只会简单的问候 ，但是，他们听到最多 的回应就是“China Bagus！”（中国好样的 ！）

　　如今 ，雅万高铁全线隧道 、涵洞工程已全部完成 ，工程建设转入铺架施工阶段。与此同时，雅万高铁首批高速动车组也从青岛港运抵万隆动车所 ，为即将在今年年底举行的试运行做准备。

　　“按照计划，雅万高铁将于明年6月通车 ，目前我们的团队已经开始了最后冲刺。”李金照相信，雅万高铁建成后 ，不仅将成为拉近两国人民距离 的新纽带，也将会助力中国高铁成为闪耀世界的国家名片。

　　《光明日报》（ 2022年10月31日 04版）