新能源车进入瓶颈期******
今年“国补”退出 ,将“扶上马又送一程”的新能源汽车交给市场 。年初,部分车企选择涨价,但提前透支 的销量和消费者 的持币观望,让近期狂奔 的新能源汽车大盘首现“降”字 。乘用车市场信息联席会(以下简称“乘联会”)发布数据显示 ,今年1月1日-27日,新能源乘用车销量环比下降43%。市场作出选择 ,车企们也坐不住了 。2月2日 ,传出蔚来终端“展车”降价10万元的消息 ,同日飞凡汽车推出新车型再降价格门槛。事实上 ,此前特斯拉 、小鹏 、问界已选择官降。业内人士认为 ,今年新能源车市进入“后补贴”时代,从“政策市”到市场驱动,势必会进入短暂调整期 。
展车最高降价近9万
2月2日 ,一则“2022款蔚来ES6和ES8降幅最高超过10万元” 的消息引发热议。随后,蔚来汽车相关负责人回应称 :“2022款蔚来ES8 、ES6和EC6车型即将迎来全新换代,目前还有少量展车和库存车可供销售,这部分车辆可以享受展车政策 。”
一位蔚来汽车展厅工作人员也向北京商报记者证实了降价消息 。“降价10万元有些夸张 ,但如果达到所有条件,ES6最高优惠能到8.3万元 ,ES8最高优惠可达8.9万元。”该工作人员举例称 ,以一辆2022年款蔚来ES6为例 ,目前购车能享受3年免息、1.8万元 的现金优惠并赠送价值3.9万元的辅助驾驶 。如果消费者同意在蔚来置换二手车 ,还可享受1.5万元 的置换优惠。此外 ,购买库存时间高于90天的车型 ,还可享受价值1.1万元 的服务无忧政策 。
蔚来在终端市场打出降价“组合拳”的同时 ,飞凡汽车则通过推新降低起售价门槛 。飞凡汽车宣布 ,自2月2日起启动飞凡R7产品价值体系调整 。其中,飞凡R7推出全新屏霸版产品线,车电分离畅享价调整至19.59万元起 。
据了解,本次已 是飞凡汽车今年内第二次调价。今年1月,飞凡汽车宣布 ,2月28日前购买飞凡R7可享受价值2.1万元 的限时购车礼遇,车电分离价为21.85万元起。此次价格调整,该车型起售价直接降至19.59万元 ,较上次优惠价格下调2.26万元。
事实上 ,相比蔚来和飞凡汽车变相降价,今年初小鹏汽车与问界汽车直接选择官降。其中,小鹏汽车旗下车型最大降幅高达3.6万元。“官降后 ,消费者到店还可继续与销售人员商谈现金优惠 。”一位小鹏汽车销售人员透露,P7车型的625与670版本,到店购车可享受1.5万元现金优惠,如果消费者用燃油车置换购车,还可享受1.8万元置换补贴 。此外,G9车型也能享受5000元现金优惠 。
透支效应显现车企承压
无论变相降价还 是直接官降,新能源车企选择下探售价 的背后来自市场压力 。
乘联会发布数据显示 ,今年1月1日-27日 ,乘用车市场零售量为98.5万辆 ,同比下降45% ,环比下降43% 。其中,新能源乘用车市场零售为30.4万辆,同比下降1% ,环比下降43% 。
“国家利好汽车行业 的购置税减半、新能源汽车补贴等政策到期,以及前几个月产销偏高等,对车市销量产生一定抑制作用。”乘联会秘书长崔东树表示,新能源乘用车销量增长达到一个瓶颈阶段,今年“国补”退出后,销量增长会 是一个严峻的问题。
“我认为2023年上半年供需两端的压力都会比较大,但需求的压力肯定会更大一些。”蔚来汽车董事长 、CEO李斌对北京商报记者表示 ,其中一部分原因便 是部分用户 的购车需求提前释放。数据显示,去年12月新能源乘用车零售销量高达64万辆 ,同比增长35.1% 。
对于今年上半年车市走向,中信证券的研报认为,政策刺激结束后的需求透支效应在所难免 ,今年乘用车消费内需可能承压。中信证券则预计 ,去年四季度将小幅透支今年一季度销量,产销波动的影响约为100万辆。“去年底 ,为抢占各种补贴窗口期,部分用户选择提前购车,透支了部分今年的购车需求。”中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉表示 ,“国补”退出后 ,消费者对于车价更为关注,涨价是柄双刃剑,平衡车型成本的同时势必会让消费者产生观望情绪,车企适时降价也 是在试探价格需求底线 。
北京商报记者 刘洋 刘晓梦
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