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打破多项纪录！我国汽车产销总量14年稳居全球第一******
中新网1月12日电(中新财经 葛成) “面对需求收缩、供给冲击、预期转弱三重压力 ，汽车行业克服了诸多不利因素冲击 。全年汽车产销稳中有增，主要经济指标持续向好 ，展现出强大 的发展韧性 ，为稳定工业经济增长起到重要作用 。”中国汽车工业协会副秘书长陈士华12日在月度信息发布会上表示 。
陈士华认为 ，随着相关配套政策措施的实施，将会进一步激发市场主体和消费活力 ，加之芯片供应短缺等问题有望得到较大缓解。2023年汽车市场将继续呈现稳中向好发展态势，呈现3%左右增长 。
1月12日，中汽协副秘书长陈士华在月度信息发布会上公布2022年中国汽车产销相关数据。 中汽协供图汽车产销总量14年稳居全球第一
中汽协数据显示 ，2022年 ，中国汽车产销分别完成2702.1万辆和2686.4万辆，同比分别增长3.4%和2.1%。与2021年相比 ，产量增速持平，销量增速下降1.7个百分点 。我国汽车产销总量已经连续14年稳居全球第一 。
陈士华表示，2022年，尽管受疫情散发频发、芯片结构性短缺、动力电池原材料价格高位运行 、局部地缘政治冲突等诸多不利因素冲击，但在购置税减半等一系列稳增长 、促消费政策的有效拉动下，在全行业企业共同努力下 ，中国汽车市场在逆境下整体复苏向好 ，实现正增长，展现出强大的发展韧性 。
数据来源 ：中国汽车工业协会。新能源汽车再破纪录！持续爆发式增长
当下，我国新能源汽车逐步进入全面市场化拓展期 ，迎来新的发展和增长阶段。
中汽协数据显示 ，2022年，新能源汽车持续爆发式增长 ，再度打破之前产销纪录。当年产销分别完成705.8万辆和688.7万辆，同比分别增长96.9%和93.4%，市场占有率达到25.6%，高于上年12.1个百分点。
其中 ，纯电动汽车销量536.5万辆 ，同比增长81.6% ；插电式混动汽车销量151.8万辆，同比增长1.5倍。
陈士华认为，在政策和市场 的双重作用下，我国新能源汽车近两年来高速发展 ，连续8年位居全球第一。2022年，受疫情影响较大 的4月份同比增速仍超四成 ，随后也快速恢复至高位。
数据来源 ：中国汽车工业协会。乘用车市场连续八年超2000万辆
在国内强大 的消费市场促进下 ，我国乘用车市场已经连续八年超过2000万辆。陈士华表示 ，乘用车市场正呈现“传统燃油车高端化、新能源车全面化” 的发展特征。
中汽协数据显示，2022年 ，乘用车产销分别完成2383.6万辆和2356.3万辆，同比分别增长11.2%和9.5%，增幅高于行业均超过7个百分点。
陈士华表示，2022年 ，虽受到芯片短缺和疫情蔓延等因素 的影响，但得益于购置税优惠和新能源快速增长 ，国内乘用车市场销量呈“U型反转，涨幅明显”特点。自2020年以来，实现连续正增长。
资料图 ：广州港集团商品汽车出口 。 广州港集团供图汽车出口创新纪录 ！突破300万辆
继2021年中国汽车出口全年总量突破200万辆后，2022年 ，中国汽车出口保持连续增长势头，再度创造新纪录。
中汽协数据显示 ，2022年中国汽车出口突破300万辆 ，达到311.1万辆，同比增长54.4% ，有效拉动行业整体增长。
分车型看 ，乘用车出口252.9万辆 ，同比增长56.7% ；商用车出口58.2万辆，同比增长44.9%。新能源汽车出口67.9万辆，同比增长1.2倍。
近两年 ，中国汽车出口为何能打破之前在百万辆左右徘徊的局面 ，迎来爆发式增长？
陈士华分析称，由于海外供给不足和中国车企出口竞争力 的大幅增强，我国汽车产品国际市场 的地位在2021年的基础之上进一步得到巩固 ，实现了跨越式突破。
从趋势上看，自主品牌在三电技术和智能驾驶相关领域逐步建立起竞争优势 ，国内份额提升，出口呈加快增长趋势；2022年 ，整车出口前十企业中，从增速上来看，吉利出口19.8万辆，同比增长72.4% ；奇瑞出口45.2万辆，同比增长67.7% 。(完)
学方言、手绘巡线地图 南宁铁警“接地气”保春运安全****** 中新网南宁1月12日电(胡宏)警察、“水手”“绘图师”都 是他 的职业 ，他用自己接地气 的做法守护着千年古镇扬美附近的铁路运输安全，今年春运 是他坚守 的第13个年头。 莫献忠 是南宁铁路公安局南宁公安处南宁南站派出所 的一名线路民警 ，2010年他来到扬美警务区，这里毗邻扬美古镇，每当高铁驶过古镇 ，现代与传统便在这里相遇。  莫献忠走在扬美古镇街上。 胡宏 摄莫献忠管辖铁路线路43公里 ，横跨几十个自然村，点多线长并且学校众多 ，最近 的一所学校距离铁路只有40米 。特别 是27公里长的老南昆线，多为低路基 ，沿线村民为了方便日常生活劳作，经常会横跨线路。 走村串户开展安全宣传自然成为莫献忠工作中的重要内容 。作为“外来户”，不懂方言成了莫献忠开展工作 的第一个“拦路虎” ，于 是他就把护路队员当“老师” ，一字一句地向护路队员学 ，从说话开始慢慢融入当地群众当中 。 “开展群众工作，不能光讲法律 ，要多站在他们的角度去帮助他们解决实际问题。”莫献忠说。  莫献忠到村民农场开展安全宣传。 胡宏 摄2018年，村民反映村口主要铁路交通涵一下大雨就积水，行人车辆都无法通过。莫献忠立即将情况上报并争取相关部门的支持，在涵洞中修建了一条“高基”步道，即便遇到下雨积水也能使村民安全通过。 渐渐地，穿着一身警服 ，操着一口“土话” 的莫警官变成了村民口中 的“老莫”，几年下来 ，哪家有几口人、有多少小孩、多少大牲畜 、家里田在哪，莫献忠都掌握得清清楚楚。 横跨在左江上的三座铁路桥是莫献忠管辖的重点区段 ，特别是左江大桥，每逢圩日 ，村民经常会借道大桥 ，莫献忠也都会早早来到桥头对穿行铁路桥 的村民进行劝导。 同时，左江作为通航水路 ，不仅有两岸村民通过船只摆渡，更有大小货船经过，甚至还发生过因操作不当造成船只撞击铁路桥的事故 。 桥上的情况可以实地踏勘，但是如何掌握桥面下和桥墩 的情况曾一度让莫献忠犯难 。  莫献忠在岸边给渡船固定缆绳。 胡宏 摄在这里工作久了 ，莫献忠也变得“多才多艺” ，不仅做得了“水手” ，还当得了“绘图师” 。 一次，莫献忠前往扬美村开展日常工作 ，和村民聊到了对大桥安全 的担忧。村民杜师傅直接跟他说 ：“这有啥难，我经常要开船到对岸干活 ，到时候捎上你逛一圈 ，都 是兄弟，也算 是我为铁路安全做贡献了。” 自此，杜师傅每次开船渡江前都会给莫献忠打电话邀请他乘船巡线 ，莫献忠也就多了一层“水手”身份 。 每天徒步巡线10公里是这些年来莫献忠始终坚持的必修课 ，他将徒步巡线收集到 的资料分别绘制了普铁和高铁线路管辖图。  莫献忠在守护的线路图上添加信息。 胡宏 摄“对我们线路民警来说 ，它必不可少。”莫献忠用笔点了点挂在扬美警务区墙上的手绘地图 。 “三角形 的 是重要道口，圆形是交通涵，沿线所有的重点路段我都标注了出来”，指着“地图”上的各种标记，莫献忠如数家珍 。 微微泛黄 的地图上，一道道折痕似乎在诉说着它已经跟随自己 的主人走过很多地方。 如今 的莫献忠早已将线路图刻在了心里，他说：“巡线 是个基础工作，底数清才能情况明 ，只有亲眼看到才能真正了然于胸 ，一步一个脚印才能走出安心。” 今年 的春运 ，莫献忠更忙了，外出打工的青壮年纷纷提前返乡 ，前来古镇游玩的游客也日益增多，他将用更接地气 的做法一直守护着铁路“大动脉”安全。(完)
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