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嘉义市长选举，民进党继“九合一”选举后再吞一败******

　　【环球时报综合报道】继上月“九合一”选举惨败后，民进党再吞一败。

　　嘉义市长选举因无党籍候选人黄绍聪11月2日去世 ，台“中选会”依法公告停止该项选举，并定于12月18日投票 。结果国民党籍市长黄敏惠得到59874票 ，以27084票的巨大优势碾压民进党候选人李俊俋，顺利连任 。2018年的“九合一”选举，黄敏惠当时在蓝营分裂的情况下拿到58558票 ，最后只以2302票 的微弱优势击败寻求连任 的民进党候选人涂醒哲。

　　黄敏惠再下一城后，国民党在“九合一”选举中总共拿下14个县市执政权，在北港溪以南 ，嘉义市也是国民党唯一执政县市。黄敏惠18日下午在支持者簇拥下发表当选感言，她对民进党当局喊话说，“这 是基层团结对高层发出声音 ，请兑现铁路高架化全额补助 、盖轻轨的承诺”。国民党主席朱立伦表示感谢嘉义市民出门投票力挺黄敏惠 ，国民党不会有一丝自满或任何一丝高兴，仍会持续努力另外两场“立委”补选 ，包括明年1月8日的台北市“立委”补选以及接下来 的南投县“立委”补选。

　　资深媒体人黄扬明称 ，黄敏惠再度连任，不仅 是第四度担任嘉义市长，更 是台湾地方自治史上在同一县市任职时间最长 的民选首长。据了解，嘉义市自1982年改制后共有11届市长，其中黄敏惠担任第7、第8 、第10以及刚当选 的第11届市长 。《中国时报》19日称，嘉义市政治板块绿略大于蓝。黄敏惠打“政绩牌” 、长期勤耕基层获得肯定，而且国民党此次展现团结，“全党护一人”，相比之下民进党的李俊俋选前5个多月才被征召参选，被质疑不接地气，加上绿营地方分裂、11月底“九合一”选举惨败等因素，导致李俊俋在嘉义市惨败 。

　　针对再次败选 ，民进党代理党主席陈其迈对选举结果表示尊重，称民进党会持续检讨 、反省。台“立法院副院长”蔡其昌19日称，民进党已启动检讨机制 ，会汇整出检讨方向 。但民进党“立委”何欣纯在脸书上质疑 ，没有大破大立，就没有大开大合 ，“我们的检讨到底是什么 ？”“中广”董事长赵少康19日称 ，选民觉得给民进党 的教训还不够 ，“苏贞昌还在那里，民进党真 的有检讨吗？”他批评民进党所谓检讨都 是打擦边球、虚晃一招 ，没有真正检讨核心问题 ，推估台北“立委”补选 ，选民还是会继续教训民进党。网友纷纷留言称 ，“派系斗争不团结 ，样样涨价 的民生问题，高官不愿倾听民意。选举挫败，还不倾听、检讨 ，台湾未来堪忧”。

　　《联合报》19日称 ，“九合一”败选后 ，民进党检讨小组归纳 的意见多半不知所云 ，除了怪年轻人怕上战场 ，还怪抖音洗脑年轻人不投票 ，令人啼笑皆非 。而在11月26日大败后，12月18日嘉义市长选举又败，民进党不少人担心明年1月 的台北“立委”补选也可能以败选收场 ，即明年1月15日补选党主席上任前，民进党将面临三连败。文章称，岛内民众没有耐心等待民进党重整，“若没有自省能力 ，继续与民意脱节，下一个失败很快就要来临” 。(张 若)

新能源车进入瓶颈期******

　　今年“国补”退出 ，将“扶上马又送一程”的新能源汽车交给市场 。年初，部分车企选择涨价 ，但提前透支 的销量和消费者 的持币观望 ，让近期狂奔 的新能源汽车大盘首现“降”字。乘用车市场信息联席会(以下简称“乘联会”)发布数据显示，今年1月1日-27日，新能源乘用车销量环比下降43% 。市场作出选择 ，车企们也坐不住了。2月2日 ，传出蔚来终端“展车”降价10万元 的消息，同日飞凡汽车推出新车型再降价格门槛 。事实上 ，此前特斯拉 、小鹏、问界已选择官降 。业内人士认为 ，今年新能源车市进入“后补贴”时代，从“政策市”到市场驱动，势必会进入短暂调整期。

　　展车最高降价近9万

　　2月2日 ，一则“2022款蔚来ES6和ES8降幅最高超过10万元” 的消息引发热议 。随后 ，蔚来汽车相关负责人回应称：“2022款蔚来ES8、ES6和EC6车型即将迎来全新换代，目前还有少量展车和库存车可供销售 ，这部分车辆可以享受展车政策 。”

　　一位蔚来汽车展厅工作人员也向北京商报记者证实了降价消息。“降价10万元有些夸张，但如果达到所有条件，ES6最高优惠能到8.3万元 ，ES8最高优惠可达8.9万元。”该工作人员举例称，以一辆2022年款蔚来ES6为例 ，目前购车能享受3年免息、1.8万元 的现金优惠并赠送价值3.9万元的辅助驾驶。如果消费者同意在蔚来置换二手车 ，还可享受1.5万元的置换优惠 。此外 ，购买库存时间高于90天的车型 ，还可享受价值1.1万元的服务无忧政策。

　　蔚来在终端市场打出降价“组合拳”的同时 ，飞凡汽车则通过推新降低起售价门槛 。飞凡汽车宣布 ，自2月2日起启动飞凡R7产品价值体系调整。其中，飞凡R7推出全新屏霸版产品线 ，车电分离畅享价调整至19.59万元起 。

　　据了解，本次已 是飞凡汽车今年内第二次调价 。今年1月，飞凡汽车宣布 ，2月28日前购买飞凡R7可享受价值2.1万元的限时购车礼遇 ，车电分离价为21.85万元起。此次价格调整，该车型起售价直接降至19.59万元，较上次优惠价格下调2.26万元。

　　事实上 ，相比蔚来和飞凡汽车变相降价 ，今年初小鹏汽车与问界汽车直接选择官降 。其中 ，小鹏汽车旗下车型最大降幅高达3.6万元 。“官降后 ，消费者到店还可继续与销售人员商谈现金优惠。”一位小鹏汽车销售人员透露 ，P7车型的625与670版本，到店购车可享受1.5万元现金优惠，如果消费者用燃油车置换购车，还可享受1.8万元置换补贴。此外 ，G9车型也能享受5000元现金优惠 。

　　透支效应显现车企承压

　　无论变相降价还 是直接官降 ，新能源车企选择下探售价的背后来自市场压力。

　　乘联会发布数据显示，今年1月1日-27日，乘用车市场零售量为98.5万辆，同比下降45%，环比下降43% 。其中 ，新能源乘用车市场零售为30.4万辆，同比下降1% ，环比下降43%。

　　“国家利好汽车行业的购置税减半、新能源汽车补贴等政策到期，以及前几个月产销偏高等 ，对车市销量产生一定抑制作用。”乘联会秘书长崔东树表示，新能源乘用车销量增长达到一个瓶颈阶段 ，今年“国补”退出后，销量增长会 是一个严峻的问题 。

　　“我认为2023年上半年供需两端 的压力都会比较大，但需求的压力肯定会更大一些。”蔚来汽车董事长、CEO李斌对北京商报记者表示，其中一部分原因便 是部分用户的购车需求提前释放。数据显示，去年12月新能源乘用车零售销量高达64万辆，同比增长35.1% 。

　　对于今年上半年车市走向 ，中信证券的研报认为，政策刺激结束后 的需求透支效应在所难免，今年乘用车消费内需可能承压。中信证券则预计，去年四季度将小幅透支今年一季度销量 ，产销波动 的影响约为100万辆 。“去年底 ，为抢占各种补贴窗口期，部分用户选择提前购车，透支了部分今年的购车需求。”中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉表示 ，“国补”退出后，消费者对于车价更为关注，涨价是柄双刃剑 ，平衡车型成本 的同时势必会让消费者产生观望情绪，车企适时降价也是在试探价格需求底线。

　　北京商报记者 刘洋 刘晓梦

　　（文图：赵筱尘 巫邓炎）