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曼谷APEC ，习近平为什么引用孔子这句话？******

　　(近观中国)曼谷APEC，习近平为什么引用孔子这句话？

　　中新社曼谷11月19日电 题 ：曼谷APEC，习近平为什么引用孔子这句话 ？

　　中新社记者 梁晓辉 郭金超

　　“知者不惑，仁者不忧，勇者不惧 。”

　　18日 ，泰国曼谷，在亚太经合组织(APEC)第二十九次领导人非正式会议上 ，中国国家主席习近平用这句中国古语 ，力倡各方构建亚太命运共同体 。

当地时间11月18日上午，亚太经合组织第二十九次领导人非正式会议在泰国曼谷国家会议中心举行。国家主席习近平出席会议并发表题为《团结合作勇担责任 构建亚太命运共同体》 的重要讲话 。 新华社记者 鞠鹏 摄

　　这句话出自孔子的《论语·子罕》 ，大意为：智慧的人不疑惑 ，仁德的人不忧愁，勇敢 的人不畏惧 。其中的智 、仁 、勇，是中国儒家推崇 的品德，体现三种不同境界。

　　在亚太地区 ，儒家文化具有广泛影响力。APEC风云际会之时，以此凝聚共识，既是一种外交语言艺术，更是着眼当下国际形势，对亚太所需共识的精准判断 ，让人印象深刻 。

　　 的确 ，亚太需做知者。

　　本次APEC曼谷会议 ，被视为历史十字路口上的一次会议 。面对亚太地区出现 的经济增长整体低迷，以及疫情延宕、全球化逆流 、安全风险 的叠加，亚太合作未来怎么走，考验着地区智慧 。

泰国首都曼谷街头2022年APEC会议标识 。新华社记者 郭磊 摄 图片来源 ：新华网

　　我们看到 ，中方再次呼吁倡导开放 的区域主义 ，强调开放包容、合作共赢 ，坚持维护国际公平正义 ，坚持命运与共。东道国泰国也敦促大家把重点放在建设一个可持续和包容性 的世界上 。“开放、包容、联通”成为APEC会议上的响亮声音。

　　有评论称 ，越是国际局势紧张 的时候，潜伏于世人心里的“公道”便会浮上来，推动构筑并加固维护和平与稳定以及公平与正义的堤坝。这正是一种智慧的体现。

　　亚太应做仁者 。

　　80亿的地球人口中 ，亚太地区占了三分之一 。仁者爱人，让亚太人民都“过上好日子”是亚太初心 。

　　柬埔寨金边 、印尼巴厘岛 、泰国曼谷 ，“亚洲时刻”接连举行 的三场重要会议，克服分歧、实现团结 、寻求发展，主旋律或许各有侧重，落脚点都是实现人 的更好发展。

　　中国正致力于以自身发展 ，推动本地区国家和人民走向更好未来。APEC时间 ，习近平向世界系统阐述中国式现代化 的愿景 。在这个愿景下 ，实现脱贫 、达至小康的14亿多中国人 ，将走向共同富裕 ，使中等收入群体在未来15年超过8亿。

　　“治国之道，富民为始 。”这一中国智慧 ，同样益于世界 。此次，习近平还提出了“共同富裕 的亚太”理念，展现出中国一贯的立场 ：中国式现代化 是开放 的，欢迎各国参与。这无疑将给亚太人民共同过上好日子展示更多可能性和确定性。

　　亚太更要做勇者 。

　　当前的亚太 ，是世界新兴力量上升的发展极，却也被守成大国视为“兵家必争之地”。翻看这几天西方媒体的报道 ，对“亚洲时刻”颇多着墨，但仍充斥着固执的冷战思维 。

　　因而 ，地区各国更需做勇者，既不被大国的博弈而裹挟 ，又不被眼前一时的利益而“浮云遮眼”，排除干扰 ，实现地区独立自主的安全和发展。

　　“亚太地区不 是谁 的后花园 ，不应该成为大国角斗场。”本次APEC曼谷会议上，来自中国 的声音引发共鸣。

　　这也让人想起本月初习近平在北京会见德国总理朔尔茨时所引用的一句话：“政治家应当以宁静接受那些不能改变的，以勇气改变那些能改变 的 ，用智慧分清其中的区别。”

　　眼下，世界变局风云激荡，亚洲 的政治家们亦需要以知者 、仁者 、勇者的担当 ，以命运与共的意识 ，作出有利于地区发展的选择。

　　正如这几天 的曼谷街头，APEC会议随处可见的标志——一个以当地手工艺编制竹篮为灵感的符号 ，当地人称之为“Chalom” 。它向前来曼谷的人们传递这样一个信息 ：

　　亚太 的美好未来，亦需齐心共同编织 。(完)

比亚迪销量增长背后 ：相关产业链当居“首功”******

　　2022年 ，谁 是车市中的最大赢家？

　　产销数据显示，比亚迪2022年累计销量186.35万辆 ，同比增长208.64% 。不出意外的话 ，其将成为年度销量最高 的汽车厂商 。

　　在比亚迪交出 的这份成绩单背后，相关产业链当居“首功” 。

　　率先“停燃” ，收获颇丰

　　2022年上半年 ，比亚迪率先宣布停止燃油车生产 的消息，在汽车行业“一石激起千层浪”。公告称 ，根据公司战略发展需要 ，比亚迪汽车自2022年3月起停止燃油汽车的整车生产 。未来，比亚迪在汽车版块将专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务 。

　　上述公告发布后，业界有观点认为 ，比亚迪停止燃油汽车 的整车生产仅是单一企业行为 ，这个决定对比亚迪合适，但别 的企业不一定合适。虽然有新能源汽车发展前景较好的大行业背景，但这只 是一个企业 的具体决策 。

　　不过事实证明 ，作为第一个“吃螃蟹”的整车企业，“停燃”令比亚迪收获颇丰 。

　　中汽协数据显示 ，2022年上半年 ，比亚迪新能源汽车市占率达24.7%，接近四分之一 ，较2021年增长超7.5个百分点 。

　　显而易见 的是 ，“停燃” 的做法为比亚迪带来了新的发展契机，也为其新能源汽车的快速发展彻底“扫清障碍” 。近期 ，比亚迪在新能源汽车领域的发展速度大幅提升 。

　　公开资料显示，2022年11月 ，比亚迪迎来了第300万辆新能源汽车的下线。从“第1辆新能源汽车到第100万辆新能源汽车”用时13年 、从“100万到200万”用时1年 ，从“200万到300万”仅用时半年。

　　率先“停燃” ，底牌是什么

　　在新能源汽车发展的过程中 ，产业链的作用毋庸置疑。谁能够掌控相关产业链，谁就能抢占先机 ，在激烈 的市场竞争中占据一席之地 。

　　与传统燃油车有所不同，在新能源汽车 的整车成本中 ，电池占比已超三成 。作为新能源汽车 的核心零部件之一，电池有着技术壁垒高 、研发难度大的特点 。动力电池作为新能源汽车产业链中不可或缺 的一环，扮演着至关重要 的角色 。

　　研究机构SNE Research发布的最新数据显示 ，2022年1-11月，中国企业宁德时代和比亚迪分列前两位 ，二者的市占率加总为50.7% 。其中 ，比亚迪电池的装机量达到60.6GWh ，同比增长168.3% ，位列全球第二，市占率13.6% 。

　　作为国内为数不多掌握电池制造 的车企 ，比亚迪坚持原材料安全与产品安全的磷酸铁锂电池路线 ，先后推出刀片电池、CTB电池车身一体化等业界顶尖技术 。上述优势让比亚迪在新能源汽车产业链占得先机，也赋予了比亚迪率先“停燃”的勇气。

　　此外 ，比亚迪推出 的DM-i超级混动 、DM-p王者混动和e平台3.0等技术，在推动全球新能源汽车行业变革 、实现跨越式发展方面，也起到了积极作用 。同时 ，比亚迪以开放 的电池 、电机、电控及芯片等全产业链核心技术，引领创新链发展 ，助力行业形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局 。

　　在新能源汽车领域，比亚迪新能源汽车已涵盖私家车、出租车 、城市公交 、道路客运、城市商品物流、城市建筑物流、环卫车等七大常规领域和仓储 、港口、机场 、矿山专用车辆等四大特殊领域，实现全市场布局 。

　　率先“停燃” ，加速低碳转型

　　借助“停燃”契机 ，比亚迪正加快交通运输业和制造业低碳转型 。

　　其中，比亚迪在清洁能源方面深耕开发。在太阳能领域拥有硅片加工 ，电池片、光伏组件制造、光伏系统等全产业链布局，业务足迹遍布包括中国、美国 、日本 、英国、巴西、印度 、澳大利亚等国家。

　　目前，比亚迪太阳能在光伏组件领域可融资价值已跃升至全球第八位 ，并连续多年入选彭博社全球一级组建制造商(BloombergTier1)榜单。在储能产品方面，比亚迪储能已成功打入美国、英国、德国 、法国 、日本、加拿大、澳大利亚等全球多个市场，已为全球合作伙伴提供近百个工业级储能解决方案。

　　业内专家认为 ，碳达峰、碳中和是推进各领域转型创新的重要机遇。中国产业应该抓住这一机遇，主动采取建立绿色供应链 ，研发新技术新模式新业态，投资新领域 ，提高能源资源 的利用效率 ，降低生产经营碳足迹 的行动，从而实现高质量发展 。

　　为推进国家“碳达峰、碳中和”的战略发展目标 ，落实应对气候变化《巴黎协定》 ，比亚迪发挥新能源汽车龙头企业示范，强化企业碳排放行动和管理 ，通过绿色的技术、产品和解决方案，加快交通运输业和制造业低碳转型 。

　　比亚迪已经建立起一套完整 的新能源生态闭环 ，可以提供安全可靠的一站式解决方案与服务 ，用电动车治理空气污染 ，用云轨云巴治理交通拥堵，为全球城市提供立体化绿色大交通整体解决方案 。

　　除此之外，比亚迪顺应国际趋势 ，积极响应国家碳中和战略部署 ，在坪山总部园区分别从绿色运营、绿色办公 、绿色生产三个方面开展减碳工作，助力坪山总部成为首个零碳园区 。2022年 ，比亚迪整个坪山园区全部启用了清洁能源 。(完)

　　（文图：赵筱尘 巫邓炎）