中国式现代化将深刻影响世界******
【中共二十大的世界意义】
作者 ：章玉贵（上海外国语大学国际金融贸易学院院长）
习近平总书记在党的二十大报告中指出 ，从现在起 ，中国共产党的中心任务就是团结带领全国各族人民全面建成社会主义现代化强国 、实现第二个百年奋斗目标 ，以中国式现代化全面推进中华民族伟大复兴。
中国在稳步推进中国式现代化 的过程中 ，既需要通过全面深化改革实现经济社会高质量发展奠定中国式现代化的坚实基础，也离不开持续推动高水平对外开放与国际合作创造中国式现代化良好 的国际环境 。而作为全球第二大经济体和最重要的投资来源国与消费市场之一 ，中国 的现代化进程必然会对区域国家乃至全球产生巨大的溢出效应 。这种溢出效应，既有来自中国式现代化发展红利 的对外释放，也将对新兴经济体和广大发展中国家 的现代化进程与实现路径提供范式意义上 的经验参照。而就加强国际发展合作、加快落实联合国2030年可持续发展议程的意义来看 ，中国式现代化 的持续推进与深入发展，必将加快推动构建团结 、平等 、均衡 、普惠 的高质量全球发展伙伴关系，推动各国共创普惠平衡 、协调包容 、合作共赢 、共同繁荣的全球发展新时代。
为全球现代化进程提供新范式
马克思和恩格斯把现代化分为两个大阶段 ：第一阶段是资本主义现代化阶段，第二阶段则是共产主义现代化阶段（含社会主义过渡阶段） ，马克思主义现代化理论深刻揭示了人类社会发展的规律与总趋势，指明了人类社会实现现代化的科学道路与实现路径 。
在人类现代化发展历史上，英国开启了由资产阶级领导的西方资本主义现代化道路，英国 的工业革命在全球经济发展史上具有里程碑意义。马克思曾科学分析了资本主义发展的必然性 ，指出资产阶级在历史上曾经起过非常革命的作用，“资产阶级在它不到一百年的阶级统治中所创造 的生产力 ，比过去一切世代创造的全部生产力还要多” 。在21世纪20年代 的今天 ，全球公认 的已完成工业化并实现现代化 的发达国家，均实行资本主义制度。
但是，以美国为首的七国集团（G7） ，不仅长期主导着人类现代化进程 ，而且形成了以资本为中心的“西方式现代化”道路 ，本质上是两极分化的现代化、物质主义膨胀 的现代化以及对外扩张掠夺 的现代化 。其结果，不仅造成了资本主义本身无法解决的财富分配不平等和贫富差距扩大等一系列经济社会问题 ，还将本国 的现代化尤其是资本扩张建立在对广大发展中国家和地区的资源掠夺和剥削 的基础上，更是当今世界不平等分工和南北差距扩大的最主要根源。法国学者托马斯·皮凯蒂在其撰写 的《21世纪资本论》一书中用翔实的数据证明，美西方国家的不平等程度已经达到或超过了历史最高水平 ，并预言资本主义财富不平等现象还将继续恶化下去。而美西方主导 的世界银行、国际货币基金组织等尽管肩负着减少贫困、增进共同繁荣 、促进全球货币合作 ，以及确保金融稳定与可持续增长等使命，但无论是世界银行还是国际货币基金组织 ，本质上都服务于美西方的根本利益，其成立70余年来在消除贫困和促进全球共同发展方面的实际贡献与新兴经济体和广大发展中国家 的期望存在着巨大差距。
中国作为最大的发展中国家正在全面建设社会主义现代化，中国改革与发展为全球现代化理论与实践提供了极具价值 的研究样本和超大型验证支撑 ，关于这方面 的深入研究与不懈探索，为形成有中国特色的现代化理论体系准备了基础性条件。从历史 的发展逻辑来看 ，中国在基本实现现代化进而迈向第二个百年奋斗目标过程中，必然会产生一整套能够解释自身发展与制度变迁的成熟现代化理论体系。党的十八大以来 ，以习近平同志为核心 的党中央凝聚全党 、全国人民 、海外华人以及国际有识人士的发展智慧，提出了中国式现代化理论并付诸实践，创造了人类文明新形态，拓展了发展中国家走向现代化的途径 ，给世界上那些既希望加快发展又希望保持自身独立性的国家和民族提供了全新选择。
党的二十大报告指出，在新中国成立特别 是改革开放以来长期探索和实践基础上，经过十八大以来在理论和实践上的创新突破 ，我们党成功推进和拓展了中国式现代化。
中国式现代化既有各国现代化 的共同特征 ，更有基于自己国情 的中国特色 。从各国现代化 的内涵特征与相关评价指标体系来看，现代化意味着一国或地区经济、政治 、社会 、文化、环境以及个人生活等领域 的全面进步与科学发展 ，而现代化 的动力与支撑条件离不开技术进步 、制度完善尤其 是治理水平与治理体系 的现代化 。对中国而言 ，要在超过14亿人口的发展中国家推进实现现代化，既 是一个重大理论命题，更 是一个重大实践课题 。这意味着中国必须超越美西方国家以资本为中心的现代化 ，必须始终坚持以人民为中心 的发展思想，构建适配于中国人民的社会主义福利经济学，实现全体人民共同富裕 的现代化；必须始终坚持中国特色社会主义道路 ，牢牢掌握中国式现代化建设与发展 的主导权；必须始终坚持改革开放，深耕生产力发展与核心关键技术的自主可控 ，以中国式现代化建设 的高水平推进为世界提供范式借鉴并形成良性互动。
十八大以来中国共产党的理论探索与实践创新已经证明并将继续证明：中国共产党在不断提高领导中国式现代化 的能力体系建设过程中，成功走出了一条行之有效 的中国式现代化道路 ，并因此形成了以创新、协调 、绿色、开放 、共享为核心思想 的新发展理念 。
将推动全球迈向繁荣共生之路
中国在稳步推进中国式现代化的过程中，不仅通过全面深化改革持续推动高水平对外开放促进经济社会的高质量发展 ，而且对地区乃至全球产生了越来越大 的溢出效应 。
一方面 ，根据世界银行2022年10月发布 的相关报告 ，2013年到2021年中国年均经济增长率为6.6% ，这一数字大大高于2.6%的同期世界平均增速 ，也高于3.7%的发展中经济体平均增速 。2013年到2021年中国对世界经济增长 的平均贡献率达38.6% ，而七国集团同期对世界经济增长的平均贡献率总和只有25.7% ，这说明中国已成为世界经济增长的主要驱动力量 。另一方面，中国已成为140多个国家和地区的主要贸易伙伴，货物贸易总额居世界第一。2021年，中国对外直接投资流量1788.2亿美元 ，连续十年位列全球前三 。2021年末 ，中国对外直接投资存量2.79万亿美元，连续五年排名全球前三 。此外，中国已同150个国家和32个国际组织签署了200余份共建“一带一路”合作文件，100多个国家和包括联合国在内 的多个国际组织积极响应和支持全球发展倡议 。2013年至2021年 ，中国与“一带一路”沿线国家货物贸易额累计达11万亿美元，中国对沿线国家累计直接投资达1613亿美元 。2013年至2021年 ，中国在“一带一路”沿线国家承包工程新签合同额累计约1.08万亿美元，完成营业额7286亿美元 ，涵盖交通 、电力等多个领域 。世界银行的研究报告显示 ，中国发起 的共建“一带一路”倡议将使沿线国家760万人摆脱极端贫困、3200万人摆脱中度贫困。
党 的十八大以来 ，中国通过深度参与全球经济治理 ，构建符合国际通行规则 的投融资政策框架 ，加入双边或多边经济贸易协定 ，全方位推动了与亚洲和世界各国的经济 、贸易 、金融 、技术合作与人文交流；特别 是通过牵头成立亚洲基础设施投资银行、新开发银行 、设立丝路基金等开发性金融机构，不仅契合了新兴经济体和广大发展中国家对基础设施建设和可持续发展项目 的投资需求 ，进而找到了政府与市场 、商业融资与开发性融资的有机结合点；而且带动了新一轮产业与技术的匹配性转移 ，将中国 的发展优势、现代化能力与亚非拉发展中国家 的需求紧密结合 ，从而奠定了“一带一路”成为广受新兴经济体和发展中国家认可 的公共产品和国际合作平台，初步形成了中国携手周边与世界各国共同打造繁荣共生的现代化新局面。可以说 ，这 是工业化以来，发达国家之外的经济力量首次作为公共产品 的供给者承担起促进全球经济发展和推进新兴经济体及发展中国家现代化进程 的重任。这一进程将随着中国先后完成到2035年基本实现社会主义现代化 ，以及从2035年到21世纪中叶把我国建设成为综合国力和国际影响力领先 的社会主义现代化强国的第二个百年奋斗目标而不断释放新 的更大发展红利 ，加快推动各国共创普惠平衡、协调包容 、合作共赢 、共同繁荣 的全球发展新时代 。届时，我国国家实力与国际影响力将有更大提高 ，不仅将成为21世纪世界现代化进程 的积极主导力量 ，也将基于中华民族 的伟大复兴为全球繁荣发展奠定坚实基础 。
《光明日报》（ 2023年01月06日 12版）
东西问 | 人类首次不停靠环航北冰洋 翟墨 ：如何通过航海沟通中西？******
中新社北京1月18日电 题：人类首次不停靠环航北冰洋 翟墨 ：如何通过航海沟通中西？
中新社记者 万淑艳
从上海出发 ，历经504天 ，航程28000余海里，有着“环球航海中国第一人”之称的航海家翟墨穿越北极“死亡航道”，经受极地气旋、冰山 、大雾、巨浪等艰难险阻 ，近日完成了人类历史上首次不停靠环航北冰洋之旅。
从古迄今，东西方航海家不断探索海洋文明，促进不同文明交流互鉴。如今 ，海洋生态灾害频发 ，突发环境事故不断，海洋治理问题成为全球共同面临的课题。翟墨近日接受中新社“东西问”专访时表示 ，航海改变了其世界观 ，从陆地上看海洋与从海洋上看陆地 ，视角完全不同 ，各国应海纳百川 ，求同存异 ，共同发展 ，和平利用海洋资源。
视频 ：【东西问】人类首次不停靠环航北冰洋 翟墨：如何通过航海沟通中西 ？来源 ：中国新闻网
现将访谈实录摘要如下：
中新社记者 ：历时504天 、航行28000海里，你完成了人类历史上首次不停靠环航北冰洋 的壮举 。你发起此次航行的初衷 是什么 ？
翟墨 ：2002年，我在荷兰认识了一位名叫汉克 的航海家。他在北冰洋航行时 ，被冰川冻住了航路近一年 ，次年夏天才得以返航。听汉克回忆这段经历时，我已有两年航海经验，于 是也想尝试环航北冰洋 。
我还拥有联合国开发计划署“捍卫自然”宣传官等身份，这次航行不仅为了实现梦想 ，而且希望让更多人关注全球变暖和灾害性气候问题 。去年我们航行时，西伯利亚气温已达37摄氏度 。如果南北极冰川继续融化 ，再过几十年 ，很多岛国或将不复存在。我呼吁全球民众重视环保，热爱地球，减少碳排放。
翟墨环航北冰洋照片。受访者供图中新社记者 ：为何此前无人完成不停靠环航北冰洋？
翟墨：首先，前些年气候变暖没这么快，布满冰川行驶困难 ，而且北冰洋气候条件复杂，危险重重。其次 ，过去北极东北航道和西北航道多是分开航行 ，东北航道有很大面积处在管控区，航行不便。
翟墨环航北冰洋照片。受访者供图中新社记者：北极航道大部分时间被厚厚 的冰层覆盖而被称为“传说中 的航道” ，而北极东北航道又被称为“死亡航道” 。你在环航中经历了哪些惊险时刻？
翟墨：我和两位船员于2021年6月30日起航，最初计划历时约4个月，全程16000余海里 ，但途中遇到了各种艰难险阻，让航程延长了1年多。
北极东北航道危机四伏 ，被称为“死亡航道”，白令海峡 、楚科奇海、巴伦支海等都 是后人为纪念在此遇难的航海先驱而命名 的。茫茫大海上突然出现 的浮冰和冰山就像墓碑一样矗立在那里，航海最怕 的就 是浮冰 ，我们基本顺着冰缝走，而浮冰是移动 的 ，再加上洋流 ，有时想躲都躲不开 。
这次我选择了铝合金材质 的帆船 ，如果和冰山相撞，这种材质可能只出现凹陷，不至于被撞出大洞 。
翟墨环航北冰洋照片。受访者供图出发前 ，我们按最极端状况准备了六七吨物资 ，储备了足够一年的粮食，有馕、牦牛肉 、山东煎饼，还准备了能够抵御零下50到零下70摄氏度的睡袋 ，并且带了鞭炮、信号枪用来驱赶北极熊 。
我们刚进入白令海峡就遇到了极地气旋 ，大量浮冰和冰山被吹到沿岸，很长时间都在浮冰中谨慎穿行。在航经楚科奇海时，浮冰与大雾叠加 ，能见度只有十多米，50多海里行驶了11个小时 。极地气旋的十级大风还把头帆、前桅支索吹坏了 。
翟墨环航北冰洋照片 。受访者供图我们抵达北地群岛附近时，窗口时间只有10天左右，若通不过 ，船体随时会被冻住。当时所有仪表、指南针全部失灵 ，体会到了什么叫“找不着北”。我们尽可能靠近陆地行驶 ，幸亏还带了光纤罗经，在目测辅助下才驶出那片海域 。
翟墨环航北冰洋照片。受访者供图在冰区时我们轮流驾船 ，24小时无休，但还 是在格陵兰附近撞上了冰山，浮冰不断涌来 ，导致船体渗水 。
完成环航后，我们在美国波士顿上岸 ，第一件事就 是检修船只。后来沿着北美东海岸南下 ，经北大西洋、加勒比海 、巴拿马运河 ，横跨太平洋 ，最终返回上海 。
小船航行在巴芬湾。受访者供图中新社记者 ：你有20余年航海生涯。常年在海上航行 ，你与外国航海家有哪些交流？身处多元文化之中，给你带来了哪些收获和影响 ？
翟墨 ：1999年，我到新西兰举办个人画展，又接着拍纪录片 ，认识了一位挪威的航海家，他的探险经历让我对航海产生了兴趣，于是开启了航海之旅。第一站从南太平洋上的大溪地开始 ，我已经环球航行两圈，唯独南极洲还未去过，2023年我计划环航南极洲 ，完成第三圈 。
驾船出海 。受访者供图我 的职业是绘画 ，航海只是业余爱好，我喜欢不断挑战更多未知 。我比较喜欢欧洲绘画 ，接触航海后，我更喜欢原生态 的图腾、土著艺术 ，南太平洋的土著居民生活淳朴、单纯 、唯美 。法国后印象派巨匠高更晚年就是在大溪地度过 的 。
航海改变了我的世界观。从陆地上看海洋与从海洋上看陆地 ，视角和理解完全不同。
这几年，我同外国航海家的交流也越来越多。从北冰洋返程时，途经美国、中南美洲 ，我接触了不同国家 的航海家，大家在一起交流。开始航海后 ，国与国之间 的话题反而成为局限性的话语，更多时候要站在全球视角看问题。陆地只占地球表面 的29% ，其它则被海洋覆盖 。航海人之间的交流 是更宏观 的概念，比如全球气候变暖 是航海人经常思考 的问题，恶劣天气会导致各种危险。
翟墨在巴拿马。受访者供图 中新社记者：在15世纪 ，以东方的郑和与西方的哥伦布为代表，世界范围内涌现出一批航海家。从古至今，人类对海洋的探索如何促进了中西方间 的沟通和交流 ？
翟墨 ：在西方人眼中 ，中国早期航海没有像西方一样实现“地理大发现” 。而实际上，不管哥伦布还 是麦哲伦，更多是带着侵略者的姿态去占有 ，进而实施物质文化殖民 ，不能称之为地理大发现。而郑和则是和平使者，以和平 的方式走向世界 、了解世界 ，没有像后来的西方航海家那样带着洋枪洋炮掠夺殖民。我更欣赏郑和下西洋带来的中外和平 的文明交流。
翟墨在法属圭亚那 。受访者供图中新社记者 ：当前全球海洋形势严峻，过度捕捞、环境污染、气候变化 、海平面上升等问题频发 ，矛盾和冲突加剧 ，海洋治理成为国际社会共同面临 的课题 。作为联合国开发计划署“捍卫自然”宣传官，你认为国与国之间应如何加强合作保护海洋？
翟墨：我认为，世界各国应求同存异，共同发展，而非延续以往 的强盗逻辑。海纳百川 ，和平利用海洋资源。
北冰洋 的海鸟。受访者供图科学界有一个说法 是“人类起源于海洋”，珠穆朗玛峰、泰山上都有海洋生物化石 。各国像一个个孤岛，通过海洋相互连接沟通，因此人类更应该尊重海洋，加强合作，共同保护海洋。
北冰洋的海豚 。受访者供图中新社记者 ：有观点认为，过去数千年历史长河中 ，中华文明更重视陆疆建设和发展， 是典型 的陆地文明。而西方国家更重视对海洋的开发和利用 ，也展示出西方文明中 的海洋文明特性，你认同这样的说法吗 ？
翟墨：我不认同 。中国历史上就 是一个海洋大国 。从宋代到明代，中国 的造船技术和航海技术在全世界都无与伦比 。“南海一号”沉船就是南宋古船。而郑和下西洋 ，2.7万人的舰队声势浩大。由于中国近代史的屈辱都来自于海洋，我们远离海洋太久了 。很多学者把中国界定为陆地文明 、黄土文明，这是错误的 。我希望通过航海让更多人了解中国的海洋文化和海洋文明 。(完)
受访者简介 ：
翟墨 ，航海家、艺术家，联合国开发计划署“捍卫自然”宣传官、中国航海科普大使 。1968年出生于山东泰安。2007年至2009年 ，他完成了自驾帆船环球航海一周的壮举，成为“单人无动力帆船环球航海中国第一人”。2015年 ，领航“2015重走海上丝绸之路”大型航海活动，在沿途各国进行了文化艺术经贸交流活动，并在2015米兰世博会中国馆举行了主题日活动。2022年11月25日 ，完成人类历史上首次不停靠环航北冰洋之旅 。
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