旧金山中央地铁华埠白兰站“交通大使”便利乘客******
中新网1月19日电 据美国《世界日报》报道，美国旧金山中央地铁华埠白兰站自去年11月19日运行以来 ，一直受到民众和媒体 的关注 。前往拍照打卡与乘坐体验的市民络绎不绝 。为了保障乘客安全 、方便 、快捷乘坐地铁的“交通大使”们，发挥着不可或缺 的桥梁和服务作用。
伍女士是负责组织培训与管理交通大使的志愿者 。她表示 ，每天都有交通大使来维持华埠白兰站 的乘车安全，重点是帮助华裔长者。因白兰站从地铁入口到月台乘车，从上到下约有九层楼高的距离。为维护乘客 的安全、帮助乘客即时了解乘车信息 ，交通大使 是不可或缺 的岗位。
服务于白兰站 的交通大使由华裔新老移民组成 ，他们表示 ，可以用自己的语言为社区服务，感到非常荣幸和有归属感。虽 是在服务别人，但自己收获 的愉悦 是最大的 。
另一名白兰站交通大使唐先生透露 ，因白兰站位居华埠 ，且直达湾景区与米慎湾等多数华人社区 ，因此到白兰站的乘客，90%是华裔长者。他们来到新 的环境 ，有相同语言的人可以提供帮助，便不会觉得惊慌 。
唐先生因可以讲流利 的中文和英文 ，自中央地铁线2022年11月19日开始试运行以来 ，就担任交通局 的“交通大使”，为不计其数 的本地、外地以及国外游客担任向导和解说 。他及时将地铁延误或是有误的乘坐信息传递给乘客 ，舒缓乘客紧张焦虑情绪 ，并将乘客的要求即时反馈给交通局 ，起到沟通乘客与交通局的桥梁作用。
前往乘坐地铁的刘婆婆说，十年前自己亲自投票 ，支持中央地铁的建设。现在看到它开通 ，很想来看看。一进地铁，便看到跟自己说一样语言 的交通大使上前指路，感到很亲切，就不再害怕和担心自己搞不定怎么坐车了。
伍女士表示 ，其他站点也会有交通大使，但并不像白兰站这么多 。因华埠 是新侨老侨来集会或 是采买日用品 的地方 。如一直保有交通大使的服务会让华埠站更安全卫生。让华裔社区居民开心出门 ，平安而归， 是每个交通大使的心愿。(李怡)
【十年中国风】14亿人的“陆地飞行”******
中新网北京10月1日电 题：【十年中国风】14亿人的“陆地飞行”
记者 阚枫
“请看看中国高铁的里面，相当不错 ，有很稳定 的WiFi和插座。”
今年2月7日 ，参加北京冬奥会报道的美国记者森来实在社交媒体连发视频和图片，“直播”自己乘坐中国高铁的体验。
视频：【十年百变】中国高铁在西方封锁中“逆袭”来源：中国新闻网
这两条引发大量互动的推文 ，让中国高铁在外国网友中又刷了一波好感。有网友还在评论区发了一张美国铁路的照片：一辆列车从满地狼藉 的铁轨上驶过。
诚然 ，过去10年 ，既重速度，更重品质 的中国发展令全球刮目，而向世界展示这种速度和品质，高铁无疑 是最好 的名片。
中国高铁的第一张名片叫“逆袭”。
比发达国家晚40多年起步 的中国高铁，如今头顶着多项“世界之最”：运营里程最长 、在建规模最大、运营动车组最多 、商业运营速度最高。
中国高铁的成长故事，也 是工业大国自主创新 的励志故事。
10年前的2012年 ，中国标准动车组“复兴号”开始设计研制，5年后 ，具有完全自主知识产权的“复兴号”就实现首发。超乎想象的速度背后 ，是中国高铁研发人员夜以继日的技术攻关。
在“复兴号”的一次试验中 ，列车出现了300微秒 的通信中断故障 ，为了研究这比闪电还短的一瞬间 ，技术人员摸索了整整7天 ，最终找到故障原因 。
世界上怕就怕“认真”二字。从无到有，从引进、消化 、吸收再创新到自主创新 、领跑世界 ，高铁成功“逆袭”，说白了，就 是把“认真”做到了极致。
资料图 ：航拍秋日 的江西省新余市渝水区人和乡金色田园 。图为疾驰而过的高铁。赵春亮 摄中国高铁 的第二张名片叫“幸福感”。
“要想富 ，先修路”，这 是中国人对于美好生活的朴素理解。
10年来 ，中国高铁年均投产3500公里 ，“四纵四横”扩围到“八纵八横”，总里程从9000多公里延长到4万多公里 ，占到全球三分之二。
穿梭于山川江河的高铁，不仅重新定义着中国人的时空概念，也深刻牵引着整个国家的城市化进程和区域经济联动 。
江西省上饶县四十八镇，“中国最小高铁站”五府山站建在群山环抱中的一座小山头上 。2015年6月正式通车，占地2000多平米仅两个站台 的小车站 ，解决了周边30万山区百姓的出行难题 。从这里出发，两小时能到杭州 、福州 ，三小时能到上海 。
如同四十八镇，10年间，众多中国小城镇一步迈入“高铁时代” ，高铁带来的出行便利和经济提升 ，让老百姓收入更高了，让孩子们眼界更宽了，高铁加速着民众“幸福感” 的提升。
资料图：当地时间2022年8月25日 ，雅万高铁2号隧道顺利完工，全线架梁通道全部贯通 。图为施工人员庆祝完工。 中新社发 中国电建雅万高铁项目部 供图中国高铁 的第三张名片叫“分享”。
今年9月2日，印度尼西亚雅加达丹戎不碌港 ，中国生产制造的雅万高铁高速动车组列车从货轮中缓缓移出 ，贴在车身的标语用英文写着“印度尼西亚首条高铁” 。
雅万高铁是中国高铁首次全系统 、全要素、全产业链在海外落地的项目。它不仅让2.7亿印尼人有了第一条高铁，也培养了大批印尼本地 的高铁技术人才 。
印尼高铁建设技术员拉姆达尼就曾被媒体聚焦。在中国团队“导师带徒” 的传帮带下，他从一个刚入职的技术生手变成独当一面 的技术能人 ，两年来，他 的中文水平提高很多 ，收入更涨了不少。
跟拉姆达尼一样，雅万高铁建设中 ，1万多名印尼当地工人和大批当地工程师 、技术人员参与其中 。既因地制宜，也授人以渔，这种“幸福感” 的传递 ，是中国高铁在海外“叫好又叫座”的又一重要原因。
10年来 ，中国的高铁故事映射出太多国家发展的时代剪影——“复兴号” 是自主创新的一个缩影，五府山站是民生提升的一个缩影 ，雅万高铁是高水平开放的一个缩影……而飞驰的高铁本身，则正 是中国式现代化的一个缩影 。(完)
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