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威马汽车涨价 市场竞争白热化******

　　红星资本局消息 ，1月16日，威马汽车宣布，于2023年1月1日起针对W6、EX5-Z、E.5等多款在售车型进行价格调整 。调整后 ，综合补贴后售价将上涨1.5万元-2.5万元不等 。价格调整方案于2023年1月1日零时起生效 ，在此之前已完成定金支付的用户不受此次价格调整 的影响 。

　　威马汽车称，为打破“越卖越亏” 的行业怪象，威马在2022年后半段开始战略性收缩新车交付量，并多次实施产品价格调整 ，以改善公司盈利结构，进而更好地支持产品研发和用户服务。

　　借壳APOLLO出行上市

　　就在1月12日，APOLLO出行(00860.HK)公告，将以20.2亿美元收购威马汽车子公司 ，并将以每股0.55港元 的发行价配发及发行约288.25亿股。

　　这被视为威马汽车将通过APOLLO出行完成港股借壳上市。

　　接近威马汽车人士向红星资本局表示，此次与APOLLO出行双方战略并购，威马汽车上市路径进一步确定 ；阿波罗造车产业链与威马造车产业链可实现资源互补；战略合并后 ，威马借机实现品牌向上。据了解 ，完成尽职尽调后 ，威马或在本年二季度完成挂牌。

　　作为最早一批入局的造车新势力 ，威马汽车2022年接连被曝降薪 、财产冻结 ，销量掉出第一梯队。汽车独立分析师刘昊向红星资本局指出 ，通过收购APOLLO出行实现港股上市 ，威马汽车不仅能解决资金问题，还能实现品牌与产品战略升级。APOLLO前身是德国小众超级跑车制造商Gumpert，并购后威马汽车将覆盖主流 、高端和超豪华三大市场，提升资本市场想象空间，或重回造车新势力前列。不过也有业内人士对此并不看好。

　　行业或加速洗牌

　　业内普遍认为，“国补”退出后，2023年新能源汽车市场进入完全市场驱动时代 ，加上碳酸锂价格回落和特斯拉(TSLA.US)全球降价 的鲇鱼效应 ，行业或加速洗牌 。

　　进入2023年 ，特斯拉先后大幅下调中国、日本、韩国、澳大利亚、新加坡 、美国 、加拿大以及欧洲多国 的电动车价格，引发全球车市震动 。

　　1月6日，特斯拉中国宣布对国产车型调价，其中Model 3后驱版降价3.6万元，高性能版降价2万元；Model Y后驱版降价2.9万元，长续航版降价4.8万元 ，高性能版降价3.8万元，创下价格的历史最低点 。

　　此后 ，特斯拉在日本降价约10% ，在欧洲多国降价1%-20%，在美国降价最高19.7% ，部分车型还将同时享有美国《通胀削减法案》的税收抵免优惠政策，最高降价2.05万美元 。

　　在美国和中国 ，特斯拉出现了新车和二手车价格倒挂 的现象 。

　　不过降价也让新车销量上升 。特斯拉门店销售人员表示 ，降价后进店顾客人数激增 。

　　乘联会数据显示 ，2022年，新能源乘用车渗透率达到27.6%，较2021年提升12.6个百分点；预计2023年新能源乘用车销量850万辆 ，渗透率将达36%。

　　新能源汽车市场增速放缓 ，特斯拉降价让国内市场竞争白热化 。红星资本局注意到，目前在国内与海外市场，特斯拉 的价格区间已经与大部分造车新势力重合，甚至接近比亚迪(002594.SZ)。这也让国内新能源车企“出海”的难度增加。

　　特斯拉公司副总裁陶琳此前表示 ，特斯拉 的价格变动是基于“成本定价”逻辑 。业内人士认为，在供应链、规模化生产等优势下，特斯拉的毛利率远高于同行 ，仍有降价空间 。

　　根据睿研咨询出具 的报告，如果将来零部件价格下降，或特斯拉采用更优化 的生产或零部件替换 ，按2022年Q3 的成本价与2021年Q4 的最低成本价比较 ，特斯拉还有3万元的下降空间。

　　成都商报－红星新闻记者 吴丹若

【国际锐评】这场新年首访 是“怀旧之旅”，更 是“开创之旅”******

　　从“一带一路” 、农渔业，到基础设施、金融 、旅游等 ，一系列合作文件在中菲两国元首共同见证下签署。这一连串丰硕成果 ，见证了北京新年首场外事活动的不同寻常 。

　　4日，中国国家主席习近平在北京同来华进行国事访问 的菲律宾总统马科斯举行会谈。两国元首都强调了中菲关系对彼此的重要性 ，同意保持经常性战略沟通，并就深化务实合作 、妥善处理海上问题等达成了重要共识 。

　　这是马科斯去年6月就任总统后，首次正式访问东盟以外国家，也 是中方今年接待的首位外国领导人 。中菲关系 的密切程度可见一斑。去年11月，习近平主席与马科斯总统在泰国曼谷首次举行面对面会晤，为双边关系发展指明方向 。时隔1个多月 ，两国元首在北京再次相聚 ，为双边关系未来发展擘画出更清晰、更细致的蓝图 。总的来看，既涉及深化中菲政治互信 ，也涵盖拓展多领域的务实合作 。

　　作为近邻 ，中菲有着上千年 的友好交往史。过去一段时间 ，中菲关系曾经历一些困难，但在双方共同努力下，中菲关系近年来重返健康发展轨道，不断结出合作硕果。这样的势头来之不易 ，值得双方共同珍惜 。

　　在会谈中 ，习近平主席指出，中方始终把菲律宾放在周边外交优先方向，坚持从战略和全局高度看待中菲关系，愿同菲方“做互帮互助 的好邻居 、相知相近 的好亲戚、合作共赢的好伙伴”，并从共同维护亚洲地区和平繁荣的高度出发，提出愿与菲律宾及其他东盟国家聚焦合作与发展。这展现出中国与邻为伴、与邻为善的真诚意愿。作为一位与中国缘分很深的政治家 ，马科斯总统强调，中国是菲律宾最强劲 的合作伙伴，没有什么能够阻挡菲中友谊的延续和发展 。这向外界传递出中菲双方排除外界干扰、致力于深化两国传统友好 的积极意愿 。

　　近年来，中菲经贸合作展现出蓬勃生机 。中国是菲第一大贸易伙伴、第一大进口来源地和第二大出口目的地 。双方已确立农业 、基建、能源、人文四大重点合作领域。中方“一带一路”倡议同菲律宾“多建好建”有效对接，开展了近40个政府间合作项目。此次，马科斯总统携规模庞大 的商业代表团访华 ，足以说明菲方对拓展对华合作 的高度重视 。

　　在会谈中 ，习近平主席为深化中菲务实合作规划了清晰蓝图 。中方提出，愿助力菲方农业农村发展，打造农技中心品牌项目 ；扎实推进基础设施和互联互通领域合作；并愿持续扩大进口菲律宾优质农渔产品 ，支持中国企业赴菲律宾投资兴业。这些举措将有力支持菲律宾国家经济发展，密切两国合作纽带。

　　南海问题 是中菲关系绕不开 的一个问题 。近年来 ，某些西方国家将战略重心转向亚太 ，试图借南海问题兴风作浪 ，挑动中国与有关国家的矛盾分歧。但总体而言 ，中菲两国有效管控了相关分歧，没有让它伤害中菲关系大局 。马科斯总统上任后曾明确表示，“不能让海上问题定义整个菲中关系” 。

　　中方在这次会谈中提出 ，愿同菲方继续以友好协商方式妥善处理海上问题 ，重启油气开发谈判 ，推动非争议区油气开发合作。菲方积极回应称 ，愿同中方重启油气开发磋商。这表明 ，中菲有信心 、有能力、有智慧维护南海和平稳定，通过友好磋商和谈判解决争议，将南海建设成为和平、友谊、合作之海。这 是对外部势力借南海议题在亚太制造分裂对抗 的有力回应。一些分析指出 ，对于海上问题分歧，只要中菲双方坚持既有共识 ，做大合作蛋糕 ，前行之路就会越走越宽 。

　　1974年，时年17岁 的马科斯陪同母亲首次访华，受到中国老一辈领导人 的亲切接见 。如今，担任总统的他，实现了对中国“期盼已久 的访问”，这让外界对中菲关系 的未来发展充满期待。有理由相信，在两国元首战略引领下 ，中菲将聚焦友好合作主流，妥善处理分歧，让更多的务实合作成果造福两国人民，为地区和平稳定贡献更多积极力量。（国际锐评评论员）

　　（文图 ：赵筱尘 巫邓炎）