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2023春运高位运行：如何答好新“考卷”******

　　【贯彻党的二十大精神·推动高质量发展】

　　光明日报记者 訾谦

　　1月7日 ，一年一度 的春运“大考”正式拉开大幕 。不再落地检，不再隔离，不再查健康码……作为疫情防控进入新阶段后的第一个春运 ，今年春运备受全国人民 的关注 。

　　回家过年 ， 是中国人最深层 的情结；趁着春节来一场旅行，也 是许多家庭一年中最重要的期待 。过去三年，在“就地过年”的倡导下，许多家庭中 的成员分散在各地，未能与家人在春节团聚 。如今，随着防疫新政 的落地 ，回家的温暖正在期待中升温 。不论是踏上回家的归途 ，还 是走在旅行 的路上 ，不管目 的地在何处，春运 的方向就是家的方向 。

中国铁路南昌局集团南昌车辆段工作人员进行巡检作业。肖尧摄/光明图片

　　尽享团聚 客流量显著提升

　　春运首日 ，在中原大地上 ，郑州东站的候车大厅内南来北往 的乘客熙熙攘攘，候车大厅服务台上摆放着 的年宵花束年味十足 。

　　57岁的刘大妈一手拎着一捆山药，一手提着几包大枣和胡辣汤料 ，眼睛时刻关注着候车大厅屏幕上的车辆信息表，生怕错过了高铁 。

　　“今年我去北京女儿家里过年，她工作比较忙 ，已经两年没回来了 ，我这次去正好给她带点家乡的特产 ！”刘大妈话语中洋溢着掩饰不住的兴奋，“去年高铁提速，从郑州到北京只需要2小时11分钟，现在出行也方便 ，以后我可以常去看女儿了！”

　　与此同时 ，在祖国 的北方，一台从哈尔滨站始发的Y687次旅游专列正缓缓驶离站台，踏雪寻冬 。据悉，这 是今年春运期间开行 的首趟冰雪环线旅游专列 ，大量来自我国华东 、华南等地区 的游客搭乘专列，开启冬日畅游北国风光之旅 。

　　“我早就想来东北看看真正的大雪长什么样子了！但这几年由于疫情原因，一直没有出过远门。今年政策调整了，学校也放假得早，我就跟爸妈一起来这边过新年 。”列车上 ，21岁 的广州小伙王博文被窗外的雪景所吸引。据他介绍 ，今年寒假他要趁着这个空闲，把雪乡 、雪景和滑雪统统体验一遍。

　　不论 是返乡还 是旅游 ，对于正在亲历今年春运的旅客来说 ，都能明显感受到客流量的显著提升 。根据交通运输部初步分析研判 ，今年春运期间客流总量约为20.95亿人次，比去年同期增长99.5%，恢复到2019年同期 的70.3% 。从客流构成看 ，预计探亲流约占春运客流 的55%，务工流约占24% ，旅游和商旅出行分别约占10% 。

　　同程研究院首席研究员程超功表示，与2022年同期相比 ，2023年春运表现出强劲 的复苏势头，铁路 、民航 、公路 的旅客发送量预计会有较大幅度增长。客流量整体走势方面，春节前 的客流高峰较往年相对平滑，但探亲流与务工流在春节前5至7天内仍将出现明显 的叠加效应 ，客流高峰时段传统返乡线路的运力仍然偏紧 。

　　正因如此，为了进一步满足旅客 的出行需求 ，交通运输部门采取了多种方式增加运力 。数据显示，今年春运全国铁路最大客座能力比2019年增长11%，高峰日最高可安排开行旅客列车6107对 ，客座定员可以达到914万人。国铁集团客运部主任黄欣表示 ，铁路部门将统筹用好去年开通 的新线和新站资源 ，以及新投用的复兴号动车组等先进装备 ，增强路网整体功能 ，提升客运能力 。

　　此外，春运期间全民航日均安排客运航班11000班，中国民用航空局总飞行师万向东表示，虽然这个数字不及2019年春运，但民航局将积极引导航空公司在筑牢安全底线的前提下 ，支持春运期间国内航线加班，鼓励航空公司更灵活地调配运力，满足春运期间热点地区、热点航线 的旅客出行需求。

江西赣州西站工作人员为小旅客送新春礼物。邹阳摄/光明图片

　　保障有力 旅途中收获温暖

　　“这几年坐飞机都没有这么方便了 ，现在简直 是‘畅行无阻’！”8日，在北京大兴机场的航站楼内，冉宇踏上了春节前最后一趟出差的旅途。

　　据冉宇介绍，出差是他工作中非常重要的一部分。两年来 ，他每次乘坐飞机前都要提前3小时来到机场 ，就是因为扫码 、测温、报备等多种防疫措施可能会导致旅客排队，从而耗费大量时间 。“现在又恢复了曾经的无纸化乘机，对旅客来说真的方便多了。”

　　良好的服务保障能够在春运中给旅客带来更多幸福感，方便 、快捷的服务体验不仅可以提升出行效率 ，还可以让旅客在回家路上尽享愉悦 的心情。

　　春运工作专班副组长、交通运输部副部长徐成光表示 ，今年春运，交通运输部门将加强各种运输方式信息共享和运力对接 ，不断提升旅客换乘效率 ，及时增开售票窗口 、自助终端和安检通道 ，积极推广应用线上购票 、电子客票、自助验票等服务，扩大无纸化 、无接触服务范围。积极关爱帮扶老幼病残孕乘客 ，完善无障碍设施，提供必要的出行帮助 。

　　其中 ，中国铁路南昌局在11个学生流主要地车站 ，为学生团体旅客提供预约进站、专区候车 、优先检票上车服务；中国铁路呼和浩特局则在部分车站为候车旅客送上精心准备 的春联和福字，向广大旅客送上祝福 ；北京大兴机场针对12至17岁没有家长陪同 的青少年群体推出“无成人陪伴青少年服务” ，弥补青少年这个无人陪伴旅客群体服务的空白；上海浦东和虹桥机场则为需要帮助 的旅客提供无障碍洗手间、独立母婴室、安检无障碍通道和私密检查室等无障碍延伸服务……

　　“这几年，虽然疫情影响了很多旅客 的出行，但作为经常出差 的‘赶路人’ ，我可以真真切切感受到出行体验 的一步步改善以及‘交通人’的无私付出。”冉宇说，如今出行条件越来越好，服务质量越来越高 ，旅客在春运中收获的幸福感自然越来越多 。

　　据悉 ，今年春运期间，铁路部门将全国站内便捷换乘 的车站由过去80个增至100个 ，同时在到站补票和列车补票业务环节全面实施电子化，旅客在办理补票、变更等业务时，不再收取手续费；民航部门也进一步优化航班计划编排 ，切实减少因航班取消和延误给旅客出行带来的不便 。

　　每年春运对交通运输部门来讲都 是一场“大考” ，今年 的“考题”可能更难。徐成光说 ：“全体交通人都深知做好今年春运工作 的极端重要性，我们将以最大能力、最佳状态、最优服务 ，努力打造平安春运、健康春运、便捷春运、舒畅春运 。”

检车员检查轮缘踏面，确保列车运行安全。张学冬摄/光明图片

　　未雨绸缪 多措并举保安全

　　不论 是民航还是铁路，今年春运以来 ，在为旅客提供便捷服务的同时，如何在满足群众出行需求下降低疫情传播风险，成为交通运输部门需要面对的挑战。

　　早前 ，铁路部门已经明确，倡导旅客错峰出行 ，减少人员聚集 ，强化车站客流组织，积极推广无接触式服务，引导旅客有序分散进站候车，保持安全距离 。民航局也明确要求做好疫情防控相关工作 ，持续做好客流引导，尽可能为旅客提供无接触式服务，并做好一线员工健康监测和重点场所清洁消毒、通风，降低旅客感染风险，让旅客安心出行 。

2023年春运启动，旅客在深圳北站乘车 。新华社发

　　“春运 是人员流动规模最大、出行最为集中 的时期，百姓回乡过年 、探亲访友 的愿望较为强烈 ，特别是农村地区群众返乡、探亲访友 、赶集赶场等出行需求增加 ，新冠疫情向偏远农村地区扩散 的风险明显增大。”交通运输部运输服务司相关负责人表示 ，旅客在出行前可多关注交通部门 的出行提示 ，提前做好出行规划，备足随身携带的个人防护用品 。

　　此外 ，据北京市交通管理局工作人员郅煜介绍 ，如今许多百姓已经“阳”过或正在“阳” ，有发热 、咳嗽等症状者 ，为了缓解症状 ，多数人会吃退热类药物及止咳药物 。很多止咳药和感冒药中都含有引起眩晕和嗜睡 的成分 ，服用后会出现嗜睡 、头晕 、反应迟钝甚至视觉模糊等副作用。

　　“如果春运期间需要驾车出行，服药后所出现 的眩晕或幻觉会使人难以集中精神，势必影响驾车安全 ，很容易酿成祸患 。”郅煜表示，如今药物种类繁多，每个人遇到的副作用不尽相同，建议服药前仔细查阅说明书 ，如服药后出现身体不适或上述不良反应时，应待好转后再驾驶或使用其他交通工具 。

　　郅煜还指出 ，部分“阳康”后的驾驶员可能会有胸闷 、气短 、头晕等情况。如遇这些情况，要注意补充水分 ，及时休息 ，不疲劳驾车 ，开窗通风。

　　对于选择铁路或民航出行的旅客来说，今年春运则要提前规划好行程时间，避免在候车室、候机室等人员密集场所长时间停留。专家表示 ，在候车、候机时，需全程佩戴一次性医用口罩及以上级别口罩 。在旅途中 ，还要尽量减少在交通工具上 的用餐或饮水次数 ，打喷嚏时用手肘或纸巾遮掩 ，减少病毒散播风险 。

　　另外，现在许多人有随身携带酒精消毒喷剂的习惯，但不论是乘坐火车还是飞机，酒精均属于违禁物品 ，旅客不仅不能随身携带 ，而且不能托运。旅客在旅途中如有消毒需求，可以随身携带处于完整包装下的消毒湿巾、棉片 ，但限于个人自用 的合理数量。

　　“运输安全历来 是春运工作 的重中之重，相信在大家 的携手努力下 ，今年春节一定 是一个安乐祥和 的幸福年！”交通运输部运输服务司相关负责人说。

　　《光明日报》（ 2023年01月12日 15版）

推动“科技—产业—金融”良性循环******

　　【光明论坛】

　　2022年中央经济工作会议提出 ，要推动“科技—产业—金融”良性循环。这与“十四五”规划强调的“构建实体经济、科技创新 、现代金融 、人力资源协同发展的现代产业体系”耦合，本质上就是通过加强产学研资的深度结合 ，让科技成果能够及时产业化，发挥金融对科技创新和产业振兴 的支持作用，并为金融发展提供坚实 的实体经济支持 ，避免出现金融泡沫化风险，从而把科技创新、产业振兴和金融发展有机结合起来 。

　　推动“科技—产业—金融”良性循环，要加强科技创新原动力 。科技创新依赖于科学研究 ，尤其是基础科学研究。近年来，我国在一些核心技术方面遇到“卡脖子”难题 ，原因之一是基础性研究投入和研究能力还存在不足 。在过去相当长的时间里 ，我国应用型科技领域成就斐然 ，形成了产业引导科技发展的方式，但还未大面积形成科技催生新产业 的原始动力 。中央经济工作会议提出，布局实施一批国家重大科技项目，完善新型举国体制 ，发挥好政府在关键核心技术攻关中 的组织作用 ，突出企业科技创新主体地位。通过引导企业在基础研究方面投入，消除过于重视短期利益的现象，有利于充分聚焦长期 的、底层技术的关键价值 ，力争取得创新突破，为更好促进产业发展夯实基础 。

　　推动“科技—产业—金融”良性循环，要建立现代产业体系。产业化 是科技形成生产力的关键环节。只有通过产业化，科技成果才能在国民经济各个领域得到广泛应用、形成一定经济规模 的产品 ，通过科技创造利润，满足科技研究持续投入的资金需要，从而进一步催生新技术 、新产业，形成科技与产业之间的良性互动。当前，外部环境动荡不安，给我国经济带来 的影响加深，亟须构建关键技术自主创新体系 ，发展和安全并举推动传统产业改造升级 ，培育壮大战略性新兴产业 。对此，首先要加大保护知识产权 的执法力度，健全知识产权保护体系，加快推进知识产权强国建设 。其次要充分挖掘国内大市场潜力 ，以行业、市场需求为导向引导产业形成产业集群 ，通过规模经济和产品 的多样化、差异化以及国际化实现经济效益 。还应当依法保护企业家权益，让参与科技创新和产业化 的主体享有合法的权益 ，激发全社会 的科技创新和科技成果转化的动力 。

　　推动“科技—产业—金融”良性循环 ，要充分发挥金融对实体经济发展 的服务作用 、资本作为产学研合作 的桥梁作用，通过有效配置资源推动科技与产业发展。现代经济发展历史表明 ，现代国家的崛起离不开一个强大资本市场的支撑。中国的资本市场已成为世界第二大资本市场 ， 是中国特色社会主义市场经济的重要组成部分。此外 ，银行等金融机构也需要加大对科技创新类企业 的信贷支持力度 ，助力有技术、有科技含量 的企业做大做强 。建设和运用好多层次的资本市场 ，中国资本市场要面向科技前沿的“硬科技”领域，汇聚起一批涉及各产业链环节、多应用场景的创新企业，充分利用好社会储蓄资金，推动中国经济高质量发展 。

　　未来，要形成“科技—产业—金融”之间 的良性循环，需要进一步强化三者之间相互“看见”“读懂” 的纽带。通过建立健全科技创新成果产业化的中介服务体系 ，确保科技、知识产权等中介服务机构客观 、科学评估创新成果产业化的市场价值和发展前景，进而提供更加精准 的支持 ，为建立风险共担的“科技—产业—金融”运行机制提供科学准确的服务 ，促进科技 、金融和实体经济之间的高水平循环 。

　　（作者 ：王晋斌，系中国人民大学经济学院党委常务副书记 、国家发展与战略研究院研究员 、中国宏观经济论坛主要成员）

　　（文图：赵筱尘 巫邓炎）