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清代驿站财政机制 的形成与演变******

　　作者：刘文鹏（中国人民大学清史研究所教授）

　　驿站 是中国历代王朝传递信息、递运物资的主要渠道，在维系国家统一方面发挥着重要作用。驿站的正常运转全赖驿站经费之保证，所谓“国脉疏通原借驿递，而驿递急需端赖钱粮”。一般认为 ，清朝入关后一扫旧弊，摊派、加征得到有效抑制 。这一观点突出了明清之际驿站财政的差异 。但实际上，明末加派之征也通过各种隐性方式在清代得以延续。在清初裁驿费充军饷的财政政策影响下，清代驿站财政走向了既病民又病官的摊派旧途。

　　明代驿站财政与驿役官当改革

　　明初驿站财政建立在实物财政基础之上，有赖于田赋征收和劳役佥派。洪武元年（1368年）正月，明太祖诏令天下广置各驿 ，其驿站差役佥派民户出办。具体方法 是，“马有上中下三等 ，验民田粮出备”（《明太祖实录》卷29，洪武元年正月庚子）。即民户依照粮赋多寡对等充任驿传马夫，其不足数者可以数户共充一夫 。本县人户不足，则“以相邻州县点差”，谓之“协济”。甚至令东南富户、市民前往北方诸省协济应役 。官方除提供驿舍、备办廪粮及派遣官吏外 ，驿站其余所有开支均由驿传役夫亲身应役承担 。此外，尚有里甲和均徭内编派驿站差役 ，以满足其财政开支需要。

　　洪武二十七年（1394年） ，明朝将永充改为“依次轮充”（万历《惠州府志》卷10，《赋役志下》 ，明万历四十五年刻本） 。其佥编时间有三年 、五年和十年之别 。但地方政府在实际佥派中并不遵守定制 ，以至于有役三五十年者 。此外在没有预算与额设经费 的体制下，驿站马夫等便成为驿丞等官吏盘剥 的对象。以上两方面导致嘉靖以前 的马户不堪重扰，驿站运行困难 。

　　成化、弘治年间白银货币化地位得到官方承认，一系列以财税定额为目的 、减轻地方差役负担 的差役纳银改革随之展开，驿站的日常运转也由力役亲当改为征银雇募，至嘉万时期 ，因推行一条鞭法改革 ，得以最终确立 。具体做法是根据过往支销数目 ，预估一年驿站夫马工料银额数，将其摊入全县粮赋或额田中征收 。对于他县协济马匹 ，则按每马所需折银，分派各协济州县“照亩均征”（申佳胤 ：《临洺驿马政记》，载崇祯《永年县志》卷7）。征收的站银，以府为单位进行统计并征收 ，然后由府转发各驿，招募人员当差 。

　　官征官募确实起到了均平差役、减轻百姓负担的作用，“计地征粮，可以免马头独累之苦；募人当应 ，可以绝官吏求索之私”（刘麟 ：《清惠集》卷3，《均驿传安人心扶公论杜私情以免偏苦疏》 ，台湾商务印书馆1987年版 ，第348页） 。但新政实施不过十余年 ，即弊端百生。一方面 ，官府“给驿渐广”，导致地方驿站开支不断增加；另一方面，过往官员多索马匹差夫，马户“卖产鬻儿，倾家丧命”。更甚者 ，明季“国用不足，将原额驿站夫马工食草料银两半裁以充练饷”（《宣大山西总督李鉴启本》 ，顺治二年五月八日），地方驿站财政更加吃紧 。本县“马户逃窜 ，扳累难支” ，他县协济亦托故不前，地方不得不再度佥派里民应当，复“蹈万历以前之夙弊”。而“驿卒糊口无资 ，群起为盗”（《顺天巡按柳寅东揭报驿递疾苦》，顺治元年七月 ，载张伟仁主编：《明清档案》第1册 ，台湾联经出版事业公司1986年版） 。

　　清初中央对明代驿站财政体制的调整

　　清朝入关之初，平定全国 的战争仍在持续，大量地方财政经费被裁撤充饷，驿站钱粮也不例外。在财政紧缺 的情况下 ，既要全力保障军费 ，又要维持驿站正常运转 ，中央和地方政府为维护各自利益走上不同道路 。

　　于中央而言 ，顺治元年（1644年）七月清朝废止一切明末加派，废除明末里甲佥派 ，将全国驿站由民当改为官当 ，所有经费均于正项地丁内动支 ，“不复累及百姓” 。与此同时 ，令各省站银“以万历初年会计录为准” ，“照旧征收 ，加增者不准”（《户部尚书英峩岱题本》，顺治二年六月六日）。

　　然而 ，明末清初接连不断 的灾荒、战争导致地方田赋收入急剧下降 ，部分省份站银除荒后实征不及原额半数 ，巨大 的经费缺口令驿站运转维艰 。更重要的是，清初持续的军事行动导致国家财政经费捉襟见肘 。权衡之下 ，清朝不得不裁减包括驿站经费在内 的地方财政以充实军饷 。驿站经费 的大幅压缩主要集中于顺治九年（1652年）至十四年（1657年）和康熙平定三藩之乱期间 ，此后雍乾各朝均陆续裁减。全国站银“通计裁扣之数 ，自顺治九年以迄乾隆 ，竟居原额三分之二”（民国《盐山新志》卷8，《赋役篇上》，民国五年刊本） 。

　　在额征驿站银剧减 ，加之禁止摊派、裁驿充饷 的境况下 ，清廷只能尽可能地集中有限驿站财政资源，使其利用最优化 。方法主要有三：一是裁僻济冲 ，将驿站经费集中于主干驿道。二是调整驿道走向 、开辟新驿道 。顺治年间，为减轻河南、山东驿站负担 ，清朝开通经山西前往川陕甘等地区 的驿道，河南驿站负担有所减轻；山东则开通了经德州、泰安 、蒙阴、郯城前往江苏 的“山东东道” ，使原有山东中路 的驿站压力有所缓解。驿道重新规划后要求行差人员循规定驿道行进，并在勘合火牌内明白填注，严禁随意改变路途。三是严格掌握地方驿站财政奏销。顺治八年（1651年） ，清朝确立各省财政奏销制度后，规定驿站的各项开支需岁终汇造清册 ，由户部核实奏销。自顺治三年（1646年）至十四年修撰完成的各省赋役全书 ，更是将各省起运存留 、驿站额支数目固定下来。通过赋役全书和奏销制度，各省驿站每年的财政收支也尽在中央 的掌握之中 。这既有助于中央了解地方驿站财政之盈绌，及时作出调整；也将府州县驿站财政纳入藩司和中央管控之下 ，方便了驿站财政资源 的宏观调拨 。

　　上述改革确实值得称许 ，在财政极度紧张的情况下通过法律禁令确保地方不得派累里甲 ，展现了新朝气象。但奈何由于清初战争开支甚巨 ，很多本应裁僻济冲 的夫马钱粮亦经常被中央挪作军饷。地方政府为保障驿站的正常运转疲于应对 ，不得不百般腾挪 ，甚至延续明季摊派旧弊 。

　　清前期各省对驿站财政体制调整的因应

　　整体而言 ，各省解决地方驿站财政问题 的举措主要集中在复原额、顾驿递，严考成 、革协济等方面 ，而在州县层面更为通行 的做法则 是直接佥派里甲。

　　所谓复原额，即各省督抚在除荒实征站银过少 的情况下 ，奏请恢复该省旧设站银数额。部分省份在朝廷下令裁去明季摊派并统计旧额银时，往往在万历初年额设站银基础上将里甲夫马工料银和摊派银两一并作为本省额设驿站银统计、报呈 ，实际上 是将“旧额”提高，把明代站银 、里甲夫马银和摊派银以隐蔽的方式承续下来。而裁撤地方经费过程中，驿站经费可能虽亦被裁撤，但因为需要维持驿站 的正常运转，驿站经费的裁撤力度不及其他经费，所以在顺治初期裁节地方经费 的过程中 ，面对经费紧缺的情况“先尽驿站支用”的“顾驿递”政策在一定时期内得以贯彻落实 。

　　明清之际的驿站协济制度是保障冲途大驿有效运转的良制 。但协济的正常运行需建立在驿站财政充足的基础上，一旦经费被挪用或裁减，各地往往托故不前 ，导致受协驿站运转失灵 。为解决该问题，清朝将协济站银完纳与否、完纳分数均纳入官员考成 。但协济站银毕竟还需多一道解送程序，此间辗转费时、各级侵扣 ，其弊多端。于 是 ，各省纷纷奏请将“本州县之正项用补本驿之急需 ，而以外州县之协济 ，汇解藩司抵补正项”（《河南巡抚吴景道题本》 ，顺治八年十月二十四日），南省协济北方站银也照此方法办理 。此项调整至康熙七年（1668年）最终成为定制，并施行于全国 ，起自明代的驿站协济制度被废止。此种方法减少了站银支用的程序，提高了驿站运转效率 。

　　中央和各省为筹措驿站经费 ，经过多重努力，确实起到一定作用，似乎驿站也得以正常运转 ；但如果我们将视野转移至州县 ，则会发现驿站财政状况呈现的 是另外一幅景象 。

　　清人薛所蕴《驿卒词》云 ：“闾阎困敝乏帮贴 ，差烦马瘦刍茭绝。……县官逮治驿卒死。五更三点不交睫 ，头枕驿门候消息。”（张应昌编 ：《清诗铎》卷9，中华书局2022年版，第262页）这并非夸张和想象之词。顺治年间曾任新乐县知县、专管冲途大驿西乐驿 的林华皖对当时 的驿站困境有过总结 ：一则差务繁忙，“每日数起” ；二则夫役“额设者有数” ，每遇大差势必另外雇觅；三则马骡羸瘦 ，“陆续行差，倒毙不一 ，月而殆尽” ；四则行差人员百般苛索，夫役折干 、背负过重（林华皖：《治鲜集》卷2，《驿邮略》 ，载《续修四库全书》第880册，上海古籍出版社2002年版，第430~431页）。康熙《丰润县志》更直白指出 ：“输蹄往来 ，络绎不绝 ，粮糗刍薪，存留不能及半，协济未必以时 ，县令之拮据，殆所不免。”（康熙《丰润县志》卷4，《赋役志·驿传》 ，清康熙三十一年刻本）绝大多数州县官员不堪重负 ，自杀者亦不在少数。其最终结果 ，“存留各项节次裁减 ，州县之事束手无策 ，势不得不私派之民 ，民既出雇役之钱 ，仍不免于役又不知凡几矣”（康熙《灵寿县志》卷4，《田赋上》，清康熙二十五年刻本）。摊派里甲成为州县官自然而然的选择。

　　然而，直接摊派里甲显然与清朝不加赋的政策相冲突 。天津巡抚张忻、保定巡抚郝晋及经手知县都曾因触犯此律最后交刑部议处 。故很多地方州县只能想方设法将摊派合法化：一是延续明季之“强制性雇募”手段，名为发银雇募 、听民应召 ，实则是强制性“照里派轮” ，官方挟公权权威进行变相摊派，并非纯粹的自由雇募应召之制 。另一种 是额外摊派 ，倒逼国家财政政策作出调整 ，将摊派合法化 。部分州县驿站确实差务繁忙，必须额外派征 。但为避免胥吏 、马头毫无限制多征 ，引致民怨沸腾，清廷将额外摊征编入赋役全书 ，承认各种加派 的合理性并使之合法化 。

　　清前期驿站财政体制改革的影响及其余绪

　　清人曾对本朝 的废力役亲当为官当官募之制大为赞赏 ，称“清兴 ，扫除旧政 ，与民更始。而钱粮则例一以万历初年为定，且赋皆改折而无本色之征，差皆雇役而无佥点之害……民无一事之扰，薄赋轻徭 ，培植邦本 ，万世无疆之休基此矣”（康熙《吴桥县志》卷3，《食货志》 ，清康熙十九年刻本）。

　　但清初军兴旁午 ，裁驿充饷时常有之。实际上“额设工料已减十分之三，差务更增十分之四” 的情况下 ，地方财政仍然左支右绌 。驿站之弊不仅官累难除，民累亦未减轻。一方面，清初裁节驿费并非为了减轻百姓负担，而是裁驿充饷 ，百姓压力并未减轻 。另一方面 ，在“额设有数” 的驿站财政体制下 ，州县为保证驿站运转，又不得不走上加派里民 的老路。这一回头路不仅额外增加了百姓负担，甚至在一定程度上倒逼中央将部分摊派合法化。清廷减轻里甲摊派负担的宣言也就此告以破产。官员既存在加赋的罪名，百姓亦承受摊派 的压力 ，实在是病民病官。

　　以上种种弊病的存在，究其原因，即在于中央财政集权下 ，地方额设驿站经费过少且并不稳定 。随着明代白银 的货币化 ，国家财政也出现“统计银两化” 的趋势 。这一变革使得国家财税可预算 、可统计，方便了国家对各省州县财政 的掌控；但是对于地方政府而言，则是更加不利 。在“统计银两化”之前，所有驿传夫役均需亲当，财政开支由地方政府自行编制 ，不受中央管控；但在此之后，情况发生了显著变化。一方面，全国赋役逐渐定额化，中央以法律形式规定了摊派的“非法性”；与此同时，明清财政也因此走上“原额主义”道路，财政体制出现僵化 。另一方面 ，借助白银 的便利，中央对于州县财政的掌控越发集中 ，且能随时裁扣 、调拨，导致州县财政难以稳定。清人曾谓“国家之所赖者 ，惟财赋 ；地方之所重者 ，惟差徭；下民之所望者，惟恩恤”（乾隆《三河县志》卷5 ，《赋役志·驿站》 ，清乾隆二十五年刻本） ，生动反映了当时中央、地方和百姓三者在国家财赋分配中的地位和处境 。从国家立场出发 ，中央主要集中于对全国财赋 的高度集权与掌控。尤其是战争期间 ，国家的着眼点完全在于尽快汇集财政资源用于军事，以期稳定统治 。裁撤地方存留银 是其中最为重要 的手段，而这势必导致地方州县存留经费过少。州县为维持地方行政的正常运转，又不得不额外摊派，而所有 的压力最终只能转嫁给百姓。在上述财政结构体制下，百姓能否得到“恩恤”显然要打上问号。刘志伟教授认为，清初通过编撰赋役全书和确立奏销制度 ，建立了高度中央集权的财政体制 ，它导致的一个最直接的结果就是地方赋税征收 的失控（刘志伟：《略论清初税收管理中央集权体制的形成》，载《贡赋体制与市场：明清社会经济史论稿》，中华书局2019年版，第190页） 。可以说 ，正是中央财政的“集权”导致了州县政府在财税征收中 的“分权”和“失控” 。因此 ，随着清中后期各类大差、常差 的源源不断 ，以及驿务弛弊 、苛索繁多等问题 的抬头 ，“原额主义”财政下 的清朝驿站运转再度回到明末境况，各类差派更加层出不穷。

　　（本文系国家社科基金重大项目“清代驿站史研究”〔19ZDA207〕阶段性成果）

　　《光明日报》（ 2022年12月26日 14版）

稳增长 ，中国经济如何蓄能加力******

　　【贯彻党 的二十大精神·推动高质量发展】

　　预计明年上半年特别是二季度社会生产生活秩序会加快恢复 ，经济活力加速释放。我们有信心有条件有能力推动经济运行整体好转——

稳增长，中国经济如何蓄能加力

光明日报记者 刘坤

　　最新数据显示 ，11月份 ，国民经济保持恢复态势 ，投资规模继续扩大，市场价格总体平稳 ，新动能持续成长。1至11月份，全国规模以上工业增加值同比增长3.8% ，高技术制造业增加值同比增长8.0%。

　　日前召开的中央经济工作会议要求 ，明年要坚持稳字当头、稳中求进 ，继续实施积极的财政政策和稳健的货币政策，加大宏观政策调控力度 ，加强各类政策协调配合，形成共促高质量发展合力。

　　如何看待当前经济形势 ？明年宏观经济政策将在哪些方面发力 ，推动经济运行整体好转？

山西运城新能源汽车智能化生产流水线 。闫鑫摄/光明图片

　　1.稳经济各项政策效应逐步释放

　　“政府今年发放了几轮电子消费券，让我们中小商户受益良多。”上海一家小店老板说。

　　今年以来 ，稳经济一揽子政策措施及时出台，各项政策持续加力。多地发放餐饮 、零售等消费券，多措并举鼓励汽车 、家电等大宗消费。

　　中国汽车工业协会数据显示，1至11月 ，我国新能源汽车产销分别完成625.3万辆和606.7万辆，同比均增长1倍。

　　“促进消费一系列政策对稳定车市增长起到明显 的作用。”中国汽车工业协会副秘书长陈士华说，11月，新能源汽车继续保持快速增长 ，月度产销再创新高 ，分别达到76.8万辆和78.6万辆 ，同比分别增长65.6%和72.3% 。

　　记者了解到 ，今年以来，国家发展改革委会同有关方面 ，用好用足投资政策工具，合理扩大有效投资 。截至11月底，已审批核准106个重大项目、总投资约1.5万亿元 ；两批共7399亿元金融工具支持 的2700多个项目已全部开工建设；全年6400亿元中央预算内投资已全部下达完毕。

　　11月21日，工业和信息化部 、国家发展改革委 、国务院国资委召开全国加力振作工业经济电视电话会议，对巩固回升向好趋势、加力振作工业经济进一步作出部署。“四季度经济运行对全年经济十分重要 ，需要政策发力稳增长、提信心 。”中国民生银行首席经济学家温彬说 ，当前，各地各部门正在努力抓住时间窗口 ，促进各类政策举措全面落地、充分显效，推动经济运行进一步好转 。

　　山东省拟定于2022年12月中旬至2023年1月中旬 ，分批次组织企业赴日本 、韩国 、越南 、马来西亚、欧盟等地开展系列经贸促进活动 。重庆市近日印发支持个体工商户和中小微企业发展十二条措施，最大限度帮助中小微企业走出生产经营困境 。11月，深圳市出台24条措施支持新型信息基础设施建设 ，支撑数字经济高质量发展 ，打通经济社会发展 的信息“大动脉” 。

　　近期 ，面对新情况新挑战，各地区各部门落实优化疫情防控二十条和新十条等措施，不断提升防控的科学性、精准性；同时，加力实施稳经济一揽子政策和接续措施 ，各项政策效应正逐步释放。

　　国家发展改革委新闻发言人表示，总 的来看，我国经济经受住了超预期冲击因素 的影响，展现出较强韧性和潜力 ，发展质量稳步提升，就业物价基本平稳，经济回稳向好趋势没有改变 ，经济增速有望持续回升。

湖南宁乡食品加工企业开足马力忙生产 。新华社发

　　2.经济发展面临的机遇大于挑战

　　近日 ，中共中央 、国务院印发《扩大内需战略规划纲要（2022－2035年）》，国家发展改革委发布《“十四五”扩大内需战略实施方案》 。

　　正如国家发展改革委副主任赵辰昕所说 ，坚定实施扩大内需战略 ，是加快构建新发展格局 的关键着力点 ，是推动经济持续健康发展的重要基础 ，是彰显大国担当的主动选择 ，是坚持以人民为中心发展思想的必然要求 。

　　第十三届全国政协经济委员会副主任宁吉喆认为 ，扩大国内需求发力点 是扩大居民消费需求，要明确消费重点 ，引导消费方向，实现消费拓展 。支持居民刚性和改善性住房需求，释放出行消费的潜力，积极发展服务消费。可以预期 ，明年我国必将迎来旅游业 的恢复性增长热潮 。

　　宁吉喆表示，更好统筹疫情防控和经济社会发展，促进经济更好恢复发展，有针对性地增加居民各类收入。要探索通过土地资本等要素使用权、收益权机制创新，进一步增加中低收入群体 的要素收入。

　　“相信在着力扩大内需等各项政策的作用下 ，在各方面的共同努力下 ，明年我国经济一定会迎来整体好转 ，为全面建设社会主义现代化国家开好局起好步。”宁吉喆说。

　　与此同时，也要看到，当前 ，我国经济运行仍面临不少风险挑战 。从国际看，乌克兰危机延宕发酵 ，全球贸易形势不容乐观，大宗商品价格高位波动，粮食和能源安全问题突出，世界经济可能面临滞胀局面 ；从国内看，经济恢复基础尚不牢固 ，需求收缩、供给冲击 、预期转弱三重压力仍然较大，经济社会风险点增多。

　　中央财经委员会办公室分管日常工作的副主任韩文秀介绍，优化疫情防控措施将给经济恢复带来重大积极影响，预计明年上半年特别是二季度社会生产生活秩序会加快恢复，经济活力加速释放 。

　　韩文秀表示，今年已经出台实施的扩大有效需求、促进结构优化政策，该延续的延续，该优化的优化，政策效应将在明年持续显现。明年还要根据实际需要陆续出台新政策 、新措施 。存量政策、增量政策同向发力 ，将积极促进经济恢复发展。另外 ，今年经济增长低于预期，客观上造成今年经济基数相对较低 ，明年只要经济恢复正常增长 ，基数效应将对明年经济数据形成一定支撑 。

　　“我国经济韧性强 、潜力大 、活力足 ，长期向好的基本面没有变。我们有信心 、有条件 、有能力推动我国经济运行整体好转 。”韩文秀说，明年 是全面贯彻落实党的二十大精神 的开局之年， 是疫情防控进入新阶段 的重要一年 ，我国经济发展面临 的机遇和挑战并存 ，机遇大于挑战。做好经济工作意义重大。

江苏连云港港集装箱码头装卸货物呈现一派繁忙。王春摄/光明图片

　　3.实现质的有效提升和量 的合理增长

　　中央经济工作会议要求，要准确把握明年经济工作部署要求，敢担当 ，善作为 ，察实情，创造性抓好贯彻落实，努力实现明年经济发展主要预期目标 ，以新气象新作为推动高质量发展取得新成效。

　　“此次会议明确加强各类政策协调配合 ，有助于保持政策力度和强度，聚焦关键领域持续发力，确保明年经济稳定发展、实现合理增长 。”中国社科院财经战略研究院副院长杨志勇说。

　　明年经济工作千头万绪 ，要从战略全局出发，从改善社会心理预期、提振发展信心入手 ，纲举目张做好工作。

　　其中 ，在加快建设现代化产业体系方面，中国国际经济交流中心副理事长王一鸣认为 ，明年要继续把培育战略性新兴产业作为重点任务 ，加快新能源、人工智能 、生物技术 、绿色低碳、量子计算等前沿技术研发与产业化应用，培育壮大一批战略性新兴产业 ，抢占国际产业竞争 的制高点 ，释放战略性新兴产业的巨大发展潜力和强大带动能力，使之成为经济持续稳定恢复 的新引擎 。

　　“围绕制造业重点产业链找准关键核心技术和零部件薄弱环节 ，发挥中国的制度优势和自立优势，集中优质资源合力攻关，在高端芯片、重大装备等领域，攻克一批受制于人的关键核心技术，保证产业链自主可控和安全可靠，确保国民经济循环畅通 。”王一鸣说，继续实施产业基础再造工程，加快基础关键技术和重要产品工程化攻关 ，为自主创新产品应用创造良好 的市场环境。

　　国家发展改革委新闻发言人表示，国家发展改革委将突出做好稳增长、稳就业、稳物价工作 。持续推进稳经济一揽子政策和接续措施落地见效，发挥推进有效投资重要项目协调机制作用 ，进一步加快政策性开发性金融工具资金投放使用和基础设施项目建设 ，积极扩大有效投资 ，促进重点领域消费加快恢复发展，加大对中小微企业和个体工商户 的支持力度 ，加快建设现代化产业体系，强化粮食 、能源资源和产业链供应链安全保障 ，扎实做好重要民生商品保供稳价。推动经济运行整体好转 ，实现质 的有效提升和量 的合理增长 。

　　链接

　　部分稳经济政策举措

　　中共中央、国务院近日印发的《扩大内需战略规划纲要（2022－2035年）》明确，促进形成强大国内市场 。着力挖掘内需潜力 ，特别是推进新型城镇化和城乡区域协调发展释放内需潜能，进一步做大国内市场规模 。通过优化市场结构 、健全市场机制 、激发市场活力、提升市场韧性 ，进一步做强国内市场，促进国内市场平稳发展和国际影响力持续提升。

　　交通运输部日前印发的《关于加快推进道路客运复工复产保障人民群众平安健康顺畅舒心出行有关事项 的通知》提出 ，各地交通运输主管部门要坚决落实“非高风险区不得限制人员流动 ，不得停工 、停产、停业” 的要求，全面恢复道路客运服务 。严格落实对旅客不再查验核酸检测阴性证明和健康码 、不再开展“落地检” 、不再进行信息登记等相关规定 。前期因疫情原因采取暂停道路客运服务措施 的地区，要迅速组织相关经营者恢复运营 。

　　人力资源和社会保障部等八部门日前印发的《关于实施重点群体创业推进行动的通知》提出 ，要优化创业环境，优化市场主体登记办理流程 ，推行当场办结 、一次办结、限时办结等制度 ，持续推进商事制度改革，打造优质营商环境。要培育创业主体 ，促进高校毕业生等青年创意设计成果落地转化，强化农民工返乡创业扶持 ，引导就业困难人员创办投资少、风险小 的创业项目 。

　　（刘坤整理）

　　《光明日报》（ 2022年12月22日 15版）

　　（文图 ：赵筱尘 巫邓炎）