民进党当局通过所谓“排黑条款” 台媒 ：假瞎子摸象 ，故意略过重点******
【环球时报特约记者 张若】“九合一”选举惨败后，民进党内检讨把矛头指向“黑金” 。15日，民进党当局通过所谓的“排黑条款” ，看似顺应民意，实则 是企图转移焦点。
面对“黑道治台”争议频传，台“行政院”15日通过“公职人员选举罢免法”、正副领导人“选举罢免法”修正草案 ，有四类人不能登记参选 ，包括安全犯罪 、黑金枪毒重大犯罪 、贿选及重罪重刑 。比如针对黑金枪毒 的重大犯罪行为 ，草案规定曾触犯“组织犯罪防治条例”“洗钱防治法”“枪炮弹药刀械管制条例”“毒品危害防治条例”等 ，经判决确定，不得登记为候选人 。目前，岛内规定曾犯内乱 、外患罪，经判刑确定 ，不得登记参选正副领导人及公职人员候选人 。此次修法增订 ，违反“国安法”“机密保护法”“情报工作法”及“反渗透法”也纳入规范 。此外，7年以上重罪被判10年以上 ，经判决确定 ，修法也将限制其参选资格 。台“行政院长”苏贞昌声称，排除“黑、金、枪、毒”参政是民众共同期待，也是该做 的事。台“内政部”15日称，两项“选举罢免法”的修正 ，将有助于确立“清廉参政” ，维护选举制度公平及公正性 ，如能顺利于2024年选举公告发布前完成修法，即能适用 。
“我就问，你们提了一大堆林林总总的东西 ，处理到黄承国了吗 ？如果没有就是在转移焦点啊 ！”国民党台北市议员徐巧芯称 ，绿营根本不想处理黄承国以及郭哲敏 、林炳文等人，而且这些人没有参与选举，但 是他们可以控制候选人 ，所以有实质影响力 ，“有权力 的人看似有权力，实质背后被别人操控，这才 是英系 的黑金让大家觉得细思极恐的地方 。而你提出这些东西 ，有什么用 ？这只是转移焦点 ，想欺骗民众说我们在处理了” 。徐巧芯提到的黄承国曾是蔡英文的“国策顾问” ，现任民进党中常委，也 是“天道盟”的头目，郭哲敏和林炳文也都是帮派分子，且与台湾警界高层关系密切 。
民众党“立法院”党团副总召集人赖香伶15日称，大家不要忘记 ，为何选前蔡英文站出来讲“终结黑金” ，选后又爆出多起“黑金”勾结疑云，“台南88枪击案”至今未破 ，后面延伸出来 的政商关系、黑道介入等 ，不能只通过“黑金条例”终结 ，“民众在看的 是你有没有宣战、破案 的决心”。
《联合报》嘲讽称，民进党很流行“不对症下药”。例如 ，输入大陆的农渔产品被禁 ，就声称对岸“打压” ；被指“黑金治台”，便说要修法扩大“排黑条款” ，却不处理中常委黄承国 的问题，“假瞎子摸象便 是如此 ，知道要故意略过重点”。联合新闻网称，民进党近来与“黑道”“黑金”等字眼形影不离 ，选后台北市“立委”补选开战两周，民进党参选人吴怡农又陷入“黑道疑云”，昔日协助吴怡农参选 的黄承国备受关注。因此，民进党火速通过“排黑条款”，无非 是提升社会观感，转移吴怡农卷入黑道的讨论 ，试图挽救台北市“立委”补选选情。文章批评称 ， 是否为“假修法排黑 、真转移焦点”，很快就会见真章 ，但若排黑只 是攻防武器 ，也让选后检讨显得廉价 。(环球时报)
打破多项纪录 ！我国汽车产销总量14年稳居全球第一******
中新网1月12日电(中新财经 葛成) “面对需求收缩 、供给冲击、预期转弱三重压力，汽车行业克服了诸多不利因素冲击。全年汽车产销稳中有增，主要经济指标持续向好，展现出强大 的发展韧性，为稳定工业经济增长起到重要作用 。”中国汽车工业协会副秘书长陈士华12日在月度信息发布会上表示 。
陈士华认为，随着相关配套政策措施的实施 ，将会进一步激发市场主体和消费活力 ，加之芯片供应短缺等问题有望得到较大缓解 。2023年汽车市场将继续呈现稳中向好发展态势 ，呈现3%左右增长 。
1月12日 ，中汽协副秘书长陈士华在月度信息发布会上公布2022年中国汽车产销相关数据。 中汽协供图汽车产销总量14年稳居全球第一
中汽协数据显示 ，2022年 ，中国汽车产销分别完成2702.1万辆和2686.4万辆 ，同比分别增长3.4%和2.1%。与2021年相比，产量增速持平 ，销量增速下降1.7个百分点。我国汽车产销总量已经连续14年稳居全球第一。
陈士华表示 ，2022年 ，尽管受疫情散发频发、芯片结构性短缺、动力电池原材料价格高位运行 、局部地缘政治冲突等诸多不利因素冲击，但在购置税减半等一系列稳增长 、促消费政策的有效拉动下 ，在全行业企业共同努力下，中国汽车市场在逆境下整体复苏向好，实现正增长 ，展现出强大的发展韧性 。
数据来源：中国汽车工业协会 。新能源汽车再破纪录！持续爆发式增长
当下 ，我国新能源汽车逐步进入全面市场化拓展期 ，迎来新的发展和增长阶段。
中汽协数据显示，2022年 ，新能源汽车持续爆发式增长，再度打破之前产销纪录。当年产销分别完成705.8万辆和688.7万辆，同比分别增长96.9%和93.4%，市场占有率达到25.6%，高于上年12.1个百分点 。
其中，纯电动汽车销量536.5万辆，同比增长81.6% ；插电式混动汽车销量151.8万辆 ，同比增长1.5倍。
陈士华认为 ，在政策和市场 的双重作用下，我国新能源汽车近两年来高速发展，连续8年位居全球第一。2022年，受疫情影响较大 的4月份同比增速仍超四成，随后也快速恢复至高位 。
数据来源：中国汽车工业协会 。乘用车市场连续八年超2000万辆
在国内强大 的消费市场促进下 ，我国乘用车市场已经连续八年超过2000万辆 。陈士华表示 ，乘用车市场正呈现“传统燃油车高端化 、新能源车全面化”的发展特征。
中汽协数据显示，2022年，乘用车产销分别完成2383.6万辆和2356.3万辆，同比分别增长11.2%和9.5% ，增幅高于行业均超过7个百分点 。
陈士华表示，2022年 ，虽受到芯片短缺和疫情蔓延等因素的影响 ，但得益于购置税优惠和新能源快速增长，国内乘用车市场销量呈“U型反转 ，涨幅明显”特点。自2020年以来 ，实现连续正增长。
资料图 ：广州港集团商品汽车出口 。 广州港集团供图汽车出口创新纪录！突破300万辆
继2021年中国汽车出口全年总量突破200万辆后 ，2022年，中国汽车出口保持连续增长势头 ，再度创造新纪录。
中汽协数据显示 ，2022年中国汽车出口突破300万辆，达到311.1万辆 ，同比增长54.4% ，有效拉动行业整体增长 。
分车型看 ，乘用车出口252.9万辆，同比增长56.7%；商用车出口58.2万辆 ，同比增长44.9%。新能源汽车出口67.9万辆，同比增长1.2倍 。
近两年 ，中国汽车出口为何能打破之前在百万辆左右徘徊的局面 ，迎来爆发式增长 ？
陈士华分析称 ，由于海外供给不足和中国车企出口竞争力 的大幅增强，我国汽车产品国际市场 的地位在2021年 的基础之上进一步得到巩固 ，实现了跨越式突破 。
从趋势上看 ，自主品牌在三电技术和智能驾驶相关领域逐步建立起竞争优势，国内份额提升 ，出口呈加快增长趋势 ；2022年，整车出口前十企业中 ，从增速上来看，吉利出口19.8万辆 ，同比增长72.4% ；奇瑞出口45.2万辆 ，同比增长67.7%。(完)
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